Plusieurs voyants d'avertissement indiquent un problème de capteur d'huile dans l'Audi SQ5

J'ai eu un problème similaire avec ma S4 (2016) il y a environ un an, et je parle en tant que personne ayant une certaine expérience pratique de l'entretien des voitures de performance. L'avertissement du capteur de température d'huile a commencé à apparaître avec de multiples autres voyants d'avertissement, assez identiques à ce que vous décrivez. Après quelques vérifications de base, j'ai demandé à mon atelier de l'inspecter. Il a constaté que la connexion entre le capteur d'huile et son faisceau de câbles était compromise. Le câblage du capteur du moteur présentait de la corrosion au niveau de la prise, ce qui provoquait des signaux intermittents. La réparation a été simple : les connexions ont été nettoyées et la fiche endommagée a été remplacée. Le coût total s'est élevé à 95 euros, temps de diagnostic compris. Tous les voyants se sont éteints après la réparation et n'ont pas réapparu depuis. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous dire ce que vous en pensez ? Le kilométrage actuel de votre SQ5 ? Avez-vous remarqué des problèmes de performance ? Quand ces voyants sont-ils apparus pour la première fois, d'un seul coup ou progressivement ? Avez-vous récemment effectué une vidange d'huile ou d'autres travaux d'entretien ? Ces informations nous aideront à déterminer si votre problème de capteur automobile correspond à ce que j'ai vécu ou s'il s'agit de quelque chose de différent. Les systèmes de température et de pression de l'huile sont étroitement liés, d'où l'importance d'un diagnostic précis.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire ma dernière révision à 149680 KM. Aucun problème de performance n'a été remarqué avant l'apparition des avertissements. Ils se sont tous déclenchés soudainement au cours d'un trajet normal. La température du moteur et la jauge d'huile fluctuaient avant l'apparition des avertissements. Je l'ai fait vérifier dans un atelier et leur diagnostic automobile a indiqué le code d'erreur P0196, pointant vers le capteur de température. J'ai d'abord remplacé le câblage, mais le problème persiste. Il serait utile de savoir si quelqu'un d'autre a eu besoin de remplacer complètement le capteur ou s'il y a d'autres solutions à essayer d'abord.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails. Lorsque j'ai eu des symptômes similaires avec ma S4, j'ai d'abord essayé de réparer le câblage comme vous l'avez fait, mais j'ai finalement dû remplacer l'ensemble du capteur de température. Les fluctuations des jauges que vous avez mentionnées sont exactement ce que j'ai connu avant la défaillance complète du capteur. Le code P0196 avec des relevés instables de la température et de la jauge d'huile suggère fortement que le capteur lui-même est défectueux, et pas seulement les connexions. Le capteur automobile de ces moteurs est connu pour tomber occasionnellement en panne aux alentours de 150000 km, ce qui correspond à votre kilométrage. Le remplacement complet du capteur de ma voiture a coûté environ 280 euros, main d'œuvre comprise. Depuis, tous les relevés sont stables et les voyants d'avertissement se sont complètement éteints. Le diagnostic de la voiture a confirmé que la réparation était réussie. Un conseil tiré de mon expérience : assurez-vous que l'atelier utilise le bon capteur de température, car il en existe plusieurs variantes. Un capteur incorrect peut provoquer des symptômes similaires, même s'il est neuf. Il est recommandé de faire remplacer le capteur rapidement, car des relevés de température imprécis peuvent masquer des problèmes potentiels du moteur. Bien que la voiture fonctionne bien maintenant, un contrôle précis de la température de l'huile moteur est crucial pour ces moteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur la base de la conversation, voici comment je réagirais en tant qu'auteur de l'affiche initiale : Merci d'avoir partagé votre expérience, cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Mes relevés correspondent aux vôtres, et le fait que cela se soit produit à peu près au même kilométrage est révélateur. J'apprécie le conseil concernant les spécifications du capteur, car je veux absolument éviter d'installer la mauvaise pièce. Le coût du remplacement complet du capteur semble raisonnable si l'on considère l'alternative qui consiste à continuer à rechercher des problèmes intermittents. Comme le diagnostic de ma voiture a déjà confirmé le code P0196 et que le capteur du moteur présente les mêmes symptômes que ceux que vous avez décrits, je vais aller de l'avant et programmer le remplacement complet du capteur de température. Il vaut mieux régler le problème maintenant, alors qu'il ne s'agit que d'un problème de capteur, plutôt que de risquer d'endommager le moteur à cause d'une lecture incorrecte de la température. Je ferai une mise à jour une fois la réparation effectuée au cas où cela aiderait d'autres personnes à résoudre des problèmes de capteurs automobiles similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)