Points de vigilance concernant la pression d'huile de la VW Passat hybride : risque de boue

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Arteon Hybride 2020 l'année dernière. Ayant une certaine expérience des véhicules hybrides, je comprends vos préoccupations concernant la pression d'huile. Lorsque le voyant de pression d'huile s'est allumé, j'ai immédiatement remarqué un bruit de moteur et des problèmes de performance. L'atelier a diagnostiqué une contamination importante de l'huile due à un intervalle d'entretien dépassé de quelques semaines seulement. L'huile avait commencé à former des boues, affectant la circulation et la pression d'huile correctes. La réparation comprenait : une purge complète du système d'huile, l'installation d'un nouveau filtre à huile, le remplacement de l'huile neuve, un contrôle du système de pression. Le coût total de la réparation était de 165 € et a duré environ 3 heures. Les dommages au moteur auraient pu être bien pires s'ils avaient été laissés sans surveillance. Pour mieux vous aider, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel, la date du dernier changement d'huile, tout bruit ou vibration inhabituel, les détails de l'historique d'entretien, le type d'huile actuellement utilisé. Ces informations aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait y avoir d'autres problèmes sous-jacents nécessitant une attention particulière. Il est crucial de suivre les intervalles d'entretien, surtout avec les systèmes hybrides où les schémas de dégradation de l'huile peuvent différer de ceux des moteurs classiques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait la dernière révision à 15 000 km il y a environ 6 semaines. Actuellement à 17 923 km. L'huile moteur utilisée était entièrement synthétique, conformément aux spécifications du fabricant. Le témoin de pression d'huile s'est d'abord mis à clignoter par intermittence, puis reste désormais allumé en permanence. Lors de la vérification de la jauge, l'huile semble plus foncée que la normale et de légères particules métalliques sont visibles. Les additifs de l'huile pourraient-ils se dégrader prématurément ? Il est à noter que le niveau d'huile n'a pas baissé, donc pas de fuite d'huile évidente. Je me demande si cela nécessite une visite immédiate à l'atelier ou s'il existe des solutions temporaires à essayer en premier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations détaillées. D'après mon expérience avec le même problème, la présence de particules métalliques dans l'huile est un signal d'alarme sérieux qui nécessite une attention immédiate. Lorsque cela s'est produit sur mon Arteon, le fait de retarder la réparation a entraîné une augmentation des dommages au moteur. Les symptômes que vous décrivez correspondent aux signes classiques d'une contamination sévère de l'huile, possiblement due à : l'usure d'un composant interne libérant des particules métalliques, une dégradation prématurée de l'huile, une interaction potentielle du système hybride affectant les propriétés de l'huile. Même avec des vidanges d'huile appropriées et le bon type d'huile, les groupes motopropulseurs hybrides peuvent parfois provoquer une accumulation inattendue de boue d'huile. Lorsque mon voyant de pression d'huile est devenu permanent, cela a indiqué une contrainte importante du moteur. Je vous déconseille fortement les solutions temporaires. La présence de particules métalliques dans l'huile moteur nécessite un diagnostic professionnel pour éviter des dommages importants au moteur. Mes frais de réparation étaient relativement faibles, à 165 €, car j'ai agi rapidement. Attendre pourrait entraîner des réparations beaucoup plus coûteuses. L'atelier devrait : effectuer une analyse de l'huile, vérifier le capteur de pression d'huile, inspecter le fonctionnement de la pompe à huile, examiner l'intégration du système hybride, effectuer une purge complète du système. Je vous suggère de prendre rendez-vous immédiatement chez un atelier, car continuer à conduire risque d'endommager davantage le moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Je viens de faire remorquer la voiture à l'atelier car je ne voulais prendre aucun risque de dommages supplémentaires au moteur. Le mécanicien a fait un contrôle rapide et a trouvé une contamination importante d'huile, bien pire que ce qui devrait être présent après seulement 6 semaines. Ils effectueront une analyse complète demain, mais suspectent un problème avec l'intégration du système hybride dans la circulation d'huile. Les particules métalliques dans l'huile sont définitivement préoccupantes. Ils ont suggéré une purge complète du système, un nouveau filtre à huile et de l'huile fraîche avec des additifs spécifiques conçus pour les moteurs hybrides. Le coût estimé est d'environ 280 € plus les frais de diagnostic. Ils veulent également vérifier la pompe à huile et le capteur de pression par précaution. Je suis vraiment content de ne pas avoir essayé de solutions temporaires. Je vous donnerai des nouvelles une fois que j'aurai le diagnostic complet. J'espère juste qu'il n'y a pas de dommages importants au moteur qui augmenteraient considérablement les coûts de réparation. Le fait que la voiture soit sous garantie pourrait aider s'ils découvrent des défauts de fabrication à l'origine de la contamination de l'huile.

(Ceci est une traduction Anglaise)