Pompe lave-glace VW Scirocco défaillante, pas de jet malgré le réservoir plein

J'ai eu un problème similaire sur ma VW Golf 2013, essentiellement le même système de lave-glace que votre Scirocco. J'ai un peu d'expérience en entretien automobile de base, bien que je laisse généralement les réparations complexes aux professionnels. Le témoin de lave-glace restait allumé même après avoir rempli le réservoir. Comme vous, je n'entendais aucun bruit de pompe lors de l'activation des lave-glaces. Après avoir vérifié plusieurs fois le niveau de liquide lave-glace, je l'ai emmené à un atelier. Il s'est avéré que la pompe de lave-glace était tombée en panne. La pompe se trouve au fond du réservoir de liquide lave-glace et peut cesser de fonctionner si des débris y pénètrent ou si elle fonctionne à sec trop souvent. Le mécanicien a remplacé le groupe pompe pour 25 €, main-d'œuvre comprise. Avant de vous rendre chez un garagiste, quelques questions pour vous aider à diagnostiquer le problème : Avez-vous vérifié le fusible du système de lave-glace ? Votre réservoir présente-t-il des fissures ou des fuites visibles ? Quand le système a-t-il fonctionné normalement pour la dernière fois ? Voyez-vous le liquide lave-glace bouger/onduler dans le réservoir lorsque vous appuyez sur la commande ? Ces détails permettraient de déterminer s'il s'agit de la même panne de pompe ou éventuellement d'un problème différent dans le système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après ma dernière utilisation du service il y a 2 mois, je peux confirmer que tout fonctionnait correctement à l'époque. Le problème a commencé soudainement la semaine dernière. J'ai vérifié le fusible et il est bon. Le réservoir est intact, sans dommage ni fuite visible. Lorsque j'appuie sur le levier, le liquide dans le réservoir reste complètement immobile, aucun mouvement du tout. Cela indique vraiment un problème de pompe, comme vous l'avez mentionné. Merci d'avoir mentionné le coût de votre réparation. Le remplacement de la pompe à 25 € semble raisonnable par rapport aux 120 € qui m'ont été facturés dans un magasin local. Étant donné que le voyant du tableau de bord signale toujours un niveau de liquide lave-glace bas même s'il est plein, et qu'il n'y a aucune activité de la pompe, je suis assez convaincu qu'il s'agit de la même panne de pompe que celle que vous avez rencontrée. Je vais essayer de me procurer la pièce de la pompe et de la faire remplacer. Je vous remercie d'avoir partagé votre expérience avec un problème de système de nettoyage de pare-brise si similaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Heureux d'avoir pu identifier la cause probable. Compte tenu de ces détails supplémentaires, notamment l'absence de mouvement fluide lors de l'activation du système de lave-glace, cela correspond parfaitement aux symptômes de panne de pompe que j'ai rencontrés. Le comportement du voyant d'avertissement est particulièrement révélateur. Lorsque le moteur lave-glace tombe en panne, le système déclenche souvent un faux avertissement de niveau de liquide bas car la pompe ne peut pas détecter correctement le liquide. Un conseil rapide de ma réparation : assurez-vous de nettoyer soigneusement le réservoir avant d'installer la nouvelle pompe. Tous débris au fond pourraient endommager la pompe de remplacement. Il vaut également la peine de vérifier si le liquide lave-glace que vous utilisez répond aux spécifications du fabricant, certains liquides moins chers peuvent laisser des résidus qui affectent la durée de vie de la pompe. La réparation elle-même a pris environ 30 minutes à l'atelier. Une fois la nouvelle pompe installée, le voyant d'avertissement s'est éteint et le système de nettoyage du pare-brise a fonctionné à nouveau parfaitement. Faites juste attention lors du démontage de l'ancienne pompe pour ne pas endommager le réservoir, c'est ce qui a fait grimper certains des devis de réparation plus élevés que vous avez reçus.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée et vos conseils de réparation. Cela a parfaitement du sens concernant le nettoyage du réservoir, je ne veux certainement pas risquer d'endommager une nouvelle pompe avec des débris. J'ai vérifié mon liquide et j'utilise le type approuvé VW, donc cela ne devrait pas être le problème. La pompe semble vraiment être la coupable car il n'y a aucun mouvement dans le réservoir et le voyant du tableau de bord continue d'afficher un avertissement fantomatique de niveau de liquide bas. J'ai trouvé la pompe de remplacement en ligne pour 20 € et j'ai regardé quelques vidéos d'installation. Cela semble assez simple d'accès une fois le cache du passage de roue retiré. Je veillerai à tout nettoyer soigneusement pendant le remplacement. Cela a été vraiment utile d'entendre parler de vos problèmes identiques de buses et de pompe de lavage. Le fait que quelqu'un confirme les mêmes symptômes et une réparation réussie me donne confiance pour aller de l'avant avec le remplacement de la pompe. Je vous ferai une mise à jour une fois que ce sera réparé au cas où d'autres rencontrent des problèmes similaires avec le système de lavage de pare-brise.

(Ceci est une traduction Anglaise)