tomstorm1
Pression d'échappement DPF Figo trop faible
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Ford Figo diesel de 2012 avec 165 336 km affiche un voyant d'avertissement, une puissance moteur réduite, de la fumée à l'accélération et une forte odeur d'échappement, avec un code d'erreur indiquant une basse pression d'échappement du filtre à particules diesel (FAP). Le problème principal pourrait être un capteur de contre-pression d'échappement défectueux, point de défaillance courant qui peut empêcher la régénération correcte du FAP. Il est également conseillé de vérifier les fuites d'échappement avant le FAP, mais le remplacement du capteur a résolu le problème dans ce cas.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
tomstorm1 (community.author)
Je n'ai pas spécifiquement vérifié les fuites d'échappement avant le FAP, mais je le ferai. Lorsque vous avez rencontré des problèmes similaires avec votre Figo, l'évaluation diagnostique a-t-elle également pointé vers un capteur de contre-pression d'échappement défectueux ? J'essaie de déterminer s'il s'agit d'un point de défaillance courant.
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melina_blaze1
Oui, le capteur était le coupable dans mon cas. Les symptômes correspondaient exactement. Je vérifierais quand même les fuites, mais honnêtement, avec ces kilomètres, le capteur est un suspect probable. Épargnez-vous le mal de tête et faites-le vérifier dans un atelier. Il pourrait s'agir d'autres choses, mais cela semble très familier.
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tomstorm1 (community.author)
J'apprécie que vous ayez partagé votre expérience. Il semble prudent de procéder à une évaluation professionnelle. J'ai suivi vos conseils et je suis allé à l'atelier ; en effet, c'était le capteur de contre-pression d'échappement. Le coût de la réparation était de 245 €. Merci encore pour vos conseils.
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FIGO
melina_blaze1
Faible pression d'échappement du FAP, hein ? J'ai eu quelque chose de similaire sur ma Figo. Les mêmes symptômes, mode dégradé et tout. A-t-elle du mal à faire la régénération du FAP ? Car si le capteur de contre-pression est mort, le calculateur ne saura pas quand démarrer le cycle de combustion. Avez-vous vérifié l'absence de fuites d'échappement évidentes avant le FAP ?
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