MannyBayer
Pression des cylindres du i30 Diesel
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une Hyundai i30 diesel a constaté des fluctuations de pression dans les cylindres, entraînant une consommation de carburant plus élevée, une puissance faible et l'allumage du témoin de vérification du moteur. Des vérifications initiales du filtre à air et du capteur MAF n'ont révélé aucun problème. Les suggestions comprenaient l'inspection de la courroie de distribution, des injecteurs de carburant, du turbocompresseur et de l'arbre à cames. En fin de compte, un capteur défectueux affectant le calage a été identifié comme étant la cause, et le problème a été résolu sous garantie.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
MannyBayer (community.author)
La courroie de distribution aurait été inspectée lors de la dernière révision (il y a 10 000 km), mais qui sait s'ils l'ont vraiment fait correctement ? Les injecteurs pourraient être en cause, mais cela ne devrait-il pas normalement déclencher un code d'injecteur spécifique ? Quant au turbo, je n'ai remarqué aucun bruit bizarre. Arbre à cames... comment pourrais-je même vérifier cela sans démonter la moitié du moteur ?
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simonwalter1
Oui, les codes d'injecteur devraient apparaître, mais parfois ils sont sournois ! Si l'inspection de la courroie de distribution a été bâclée, cela pourrait certainement tout détraquer, en perturbant le calage des soupapes et la compression. Vérifier l'arbre à cames est une galère sans les outils appropriés. Honnêtement, avec ces symptômes et ce kilométrage, j'avalerais ma fierté et l'amènerais dans un atelier avec un équipement de diagnostic approprié. Vous ne voulez pas risquer de faire plus de dégâts.
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MannyBayer (community.author)
Exactement, je pense que vous avez raison. J'ai pris le taureau par les cornes et l'ai emmené dans un atelier. Il s'est avéré que c'était un problème de synchronisation, mais causé par un capteur défectueux. Cela perturbait tout, y compris les relevés de pression des cylindres. Ils ont réparé le capteur, réinitialisé la synchronisation et aucun coût sous garantie. Merci pour la piqûre de rappel !
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HYUNDAI
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I30
simonwalter1
Pression des cylindres fluctuante sur un i30 diesel de 2021... Hmm, ce n'est pas idéal. Quand la courroie de distribution a-t-elle été vérifiée ou remplacée pour la dernière fois ? Comment fonctionnent les injecteurs de carburant ? Y a-t-il un bruit de turbocompresseur inhabituel ou une fumée excessive ? C'est un diesel, donc ces injecteurs doivent être au top. Et qu'en est-il de l'arbre à cames ?
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