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Pression des cylindres Lexus LX

J'ai un problème avec mon Lexus LX diesel de 2008. J'ai remarqué des fluctuations de la pression des cylindres, une consommation de carburant accrue, une puissance moteur réduite et le témoin de contrôle du moteur est allumé. La voiture a 120 732 km. Je soupçonnais les segments de piston ou le turbocompresseur. Un injecteur de carburant défectueux pourrait-il être la cause ? Se pourrait-il que ce soit un cliquetis du moteur ou un raté d'allumage, même s'il s'agit d'un diesel ? Est-il possible qu'il s'agisse d'une erreur consécutive ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La conversation tourne autour d'un Lexus LX 2008 qui présente une fluctuation de la pression des cylindres, une consommation de carburant accrue, une puissance moteur réduite et un témoin de vérification du moteur allumé. Les soupçons initiaux portaient sur des problèmes de segments de piston, de turbocompresseur ou d'injecteur de carburant défectueux. Après avoir utilisé un scanner OBD-II, les codes d'erreur ont indiqué un déséquilibre général de la pression des cylindres. Un diagnostic professionnel a révélé que le problème était dû à un capteur défectueux dans le collecteur d'admission, qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème sous garantie.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

charlesschneider1

Je possède également un Lexus LX et j'ai rencontré quelque chose de similaire. La fluctuation de la pression des cylindres est délicate. Avez-vous remarqué des bruits inhabituels, comme des sifflements ou des sifflements, qui pourraient indiquer une fuite de vide ? Avez-vous scanné le moteur pour détecter les codes d'erreur à l'aide d'un scanner OBD-II ? Connaître le code aidera à réduire les causes. Il pourrait s'agir d'un problème de capteur provoquant la fluctuation de la lecture. Vérifier le filtre à air est un bon point de départ. Faites lire ces codes d'erreur !

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AlBeckRacer (community.author)

J'ai utilisé un scanner OBD-II et les codes d'erreur sont génériques, indiquant un déséquilibre de la pression des cylindres. Je n'ai pas remarqué de bruits inhabituels, mais je vais faire plus attention. Vos codes d'erreur indiquaient-ils un déséquilibre général, ou étaient-ils plus spécifiques ? Un problème de capteur pourrait-il à lui seul causer tous les symptômes, compte tenu du kilométrage de la voiture ?

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charlesschneider1

Dans mon cas, les codes initiaux étaient également assez génériques, indiquant un problème potentiel avec le système de carburant. Pour cette raison, j'ai commencé à regarder les injecteurs et la pompe à carburant. Compte tenu de la nature générique de vos codes et du kilométrage, il serait peut-être sage de faire effectuer un examen diagnostique approfondi par un professionnel. Il semble que cela puisse aller au-delà de simples réparations si plusieurs cylindres présentent ce déséquilibre. Il est préférable de le détecter tôt plutôt que de risquer d'autres dommages.

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AlBeckRacer (community.author)

J'apprécie votre aide ! J'ai suivi vos conseils et l'ai emmené à l'atelier. Il s'est avéré que la fluctuation de pression était due à un capteur défectueux dans le collecteur d'admission. Le mécanicien l'a remplacé et a réinitialisé l'ordinateur. Le voyant est maintenant éteint, la voiture fonctionne parfaitement et le coût final de la réparation était de 0€ car elle était encore sous garantie !

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