Prisma Perte d'énergie : Signes de défaillance de l'alternateur

J'ai eu un problème similaire avec ma Chevrolet Malibu 2017, cela ressemble exactement à ce que vous décrivez. J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures, mais les problèmes électriques peuvent être délicats. Les symptômes correspondent parfaitement à mon problème d'alternateur, lumières tamisées, démarrage faible et avertissements sur le tableau de bord. Ma tension de sortie a continué à baisser jusqu'à ce que la voiture démarre à peine un matin. J'ai fait tester le système de charge et j'ai découvert qu'un alternateur défaillant ne fournissait pas assez de jus à la batterie. Je l'ai fait réparer dans un atelier, la facture totale s'est élevée à environ 960 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Le générateur/alternateur était complètement foutu et avait besoin d'un remplacement complet. La voiture fonctionne très bien depuis lors, plus de problèmes électriques. Avant de creuser plus profondément, quels codes d'erreur obtenez-vous ? De plus, avez-vous fait tester la batterie ? Parfois, une batterie défectueuse peut présenter des symptômes similaires. Avoir les relevés de tension réels aiderait à déterminer s'il s'agit bien d'un problème d'alternateur. Astuce rapide : si votre jauge de tension affiche moins de 13,5 V pendant le fonctionnement, c'est un signe assez solide de problèmes d'alternateur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails. Je viens de faire faire le diagnostic et j'obtiens le code P0562 pour une basse tension du système. Ma jauge de tension affiche 12,1 V pendant le fonctionnement, ce qui semble bien trop bas d'après ce que vous avez mentionné. J'ai fait effectuer un entretien de routine à 8 000 km il y a un mois et tout allait bien à ce moment-là. Le démarreur tourne toujours mais sonne vraiment faible maintenant. Compte tenu des problèmes électriques soudains et des symptômes de ratés d'allumage du moteur, je penche pour un alternateur défaillant comme cause principale plutôt que pour un simple problème de batterie. L'électronique de la voiture a commencé à agir bizarrement la semaine dernière, les vitres électriques sont devenues lentes en premier, puis la radio a commencé à se couper. Je vais faire tester correctement le système de charge demain pour confirmer si j'ai besoin de remplacer cet alternateur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Il semble bien que nous ayons affaire au même problème d'alternateur. Après avoir remplacé mon alternateur, je leur ai également demandé de vérifier l'ensemble du circuit de charge, car les problèmes électriques peuvent se produire en cascade. Cette lecture de 12,1 V pendant le fonctionnement est un signe révélateur, un système de charge sain doit maintenir environ 14 V lorsque le moteur tourne. La progression des symptômes correspond exactement à ce que j'ai vécu, d'abord les petits composants électroniques de la voiture qui se comportent mal, puis le démarreur qui s'affaiblit. Dans mon cas, la chute de tension s'est aggravée pendant environ deux semaines avant que je ne la répare. La batterie se déchargeait plus rapidement car l'alternateur ne la chargeait pas correctement. Bonne décision de faire tester le système de charge. Lorsqu'ils ont remplacé mon alternateur, ils ont également trouvé des connexions de câblage usées. Assurez-vous qu'ils vérifient les câbles de la batterie principale pendant qu'ils y sont, des connexions corrodées peuvent provoquer des symptômes similaires et il vaut la peine de tout réparer en même temps. Si le diagnostic confirme l'alternateur, vous voudrez peut-être aussi faire tester la batterie. Parfois, un alternateur défaillant peut endommager la batterie au fil du temps en raison d'une charge incorrecte. Mon mécanicien m'a recommandé de remplacer les deux pour éviter tout problème récurrent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires. Je reviens juste de l'atelier et je voulais clore ce fil de discussion avec une mise à jour. Vous aviez tous raison, c'était bien l'alternateur qui causait les problèmes électroniques de ma voiture. Les tests ont confirmé que mon alternateur ne produisait que 12,1 V en marche, loin des 14 V qu'il devrait être. La voiture ne démarre plus de manière fiable, je vais donc faire remplacer l'alternateur demain. Ils m'ont proposé un devis d'environ 900 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, assez proche de ce que d'autres ont payé. Ils vérifient également la batterie et le câblage du système de charge pendant qu'ils sont là-bas, car les symptômes de ratés d'allumage du moteur suggèrent que les bougies d'allumage ne recevaient pas non plus la tension appropriée. J'apprécie vraiment toute l'aide apportée pour identifier ces symptômes de problèmes d'alternateur. La progression des problèmes électriques mineurs vers une panne complète du système de charge correspond exactement à ce que d'autres ont décrit. Je publierai un suivi une fois que tout sera réglé au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires avec son système de charge.

(Ceci est une traduction Anglaise)