Angelo

Problème avec le voyant de diagnostic de la Seat Ateca

Bonjour, j'ai un problème avec ma Seat Ateca de 2019 (Excellence TDI, Diesel) avec 110 000 km. Le voyant de contrôle du moteur s'allume constamment, environ tous les 1 000 km. Chez le garagiste Seat officiel, on m'a informé que le problème provenait du filtre à particules, qui s'obstrue facilement, mais ils n'ont pas conseillé son remplacement car il est en bon état. Ils procèdent au nettoyage du filtre à particules à chaque visite et m'ont expliqué que le véhicule ne faisait pas de régénération, suggérant de ne pas dépasser 1 000 tr/min avant d'éteindre le moteur. Même en suivant cette recommandation, le voyant moteur se rallume. Quelle pourrait être la cause de ce problème et comment puis-je le résoudre ? Merci.

(Ceci est une traduction Portugaise)

Un Seat Ateca 2019 rencontre un problème récurrent de voyant de moteur allumé, attribué à un filtre à particules obstrué. L'atelier officiel a identifié que le véhicule n'effectue pas de régénération correcte, malgré le filtre étant en bon état. Les solutions suggérées incluent de s'assurer de conduire régulièrement sur autoroute pour faciliter la régénération du FAP et de vérifier les fuites d'échappement ou les problèmes de capteur si le problème persiste.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

1 commentaire(s)

Commencez par vérifier si vos habitudes de conduite permettent une régénération appropriée du filtre à particules diesel (FAP). Assurez-vous de conduire régulièrement à des vitesses d'autoroute pendant au moins 20 à 30 minutes, car cela aide le FAP à se régénérer. Si le problème persiste, il pourrait être utile de vérifier les fuites d'échappement ou les problèmes liés aux capteurs du système FAP. Tenez-moi au courant ou si vous avez d'autres questions.

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