lennydrache6
Problème AdBlue Mercedes Classe C
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Mercedes Classe C diesel 2017 affiche un avertissement de réservoir AdBlue vide alors qu'il est plein, ce qui empêche la voiture de démarrer. Ce problème peut être dû à un dysfonctionnement du système de distribution d'AdBlue, tel qu'une pompe ou un injecteur défectueux, ou un blocage. Il est suggéré de vérifier la cristallisation ou les fuites au niveau du dispositif de dosage près du convertisseur catalytique. Cependant, en raison de la complexité et du besoin potentiel de réinitialisation de l'ECU, un diagnostic et une réparation professionnels sont recommandés.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
lennydrache6 (community.author)
Merci, je n'ai pas vérifié la cristallisation ou les fuites au niveau de l'unité de dosage. Où est-elle située ? Je ne suis pas familier avec la disposition du système AdBlue. Et combien votre réparation a-t-elle coûté ?
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adriankrause40
L'unité de dosage se trouve généralement près du catalyseur dans le système d'échappement. Vous pourriez voir une formation de cristaux due à la décomposition de l'urée. Cependant, avec vos symptômes, l'incapacité à démarrer le moteur, je serais prudent avec les diagnostics DIY. Une panne du système AdBlue empêchant le démarrage nécessite souvent une intervention professionnelle pour réinitialiser le calculateur moteur (ECU). Compte tenu de la complexité et de la nécessité d'outils de diagnostic, une visite à l'atelier est préférable. Ma réparation a coûté environ 250 €.
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lennydrache6 (community.author)
J'apprécie les conseils. On dirait que le mieux est de laisser cela aux pros. Je vais prendre rendez-vous pour une vérification et j'espère que ce sera réglé. Merci encore d'avoir partagé votre expérience et le coût estimé.
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CKLASSE
adriankrause40
Je comprends votre frustration. J'ai rencontré un problème similaire avec ma Mercedes Classe C, bien que mes symptômes n'aient pas été aussi graves. Le système AdBlue, ou réduction catalytique sélective (SCR), contrôle les émissions d'échappement diesel. Si le réservoir est plein mais que le système indique le contraire, le problème pourrait se situer dans l'alimentation en AdBlue. Plus précisément, la pompe ou l'injecteur pourrait être défectueux, ou il pourrait y avoir un blocage. Avez-vous vérifié l'unité de dosage pour la cristallisation ou les fuites ?
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