sarahlion1

Problème AdBlue Mercedes SLC diesel ne démarre pas

Mon Mercedes SLC diesel de 2018 refuse de démarrer en raison d'un réservoir d'AdBlue vide. J'ai reçu une alerte sur le tableau de bord indiquant un niveau d'AdBlue bas et maintenant le voyant de service est allumé. J'ai 183440 km au compteur. La mémoire d'erreur confirme le problème. Le système de contrôle des émissions est compromis. Je soupçonne une sortie d'AdBlue défectueuse du réservoir vers l'unité de dosage en relation avec le système de catalyseur SCR. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ce problème et quelle a été la solution ? Je pense à environ 250 €. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ? J'ai besoin d'aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Je comprends votre frustration face au problème d'AdBlue sur votre SLC. Bien que le mien ne soit pas un modèle 2018, j'ai rencontré un problème similaire avec le système de fluide d'échappement diesel. Il semble que vous soyez sur la bonne voie, la cause potentielle étant un problème avec le système de distribution d'AdBlue. Plus précisément, le catalyseur à réduction sélective (SCR) repose sur l'injection correcte d'AdBlue pour réduire les émissions de NOx. Avez-vous remarqué d'autres symptômes en plus de l'alerte sur le tableau de bord et du fait que la voiture ne démarre pas ? Y avait-il une odeur inhabituelle ou des fuites sous le véhicule liées au système AdBlue ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide. Concernant les symptômes supplémentaires, pas d'odeurs inhabituelles ni de fuites visibles sous la voiture. Juste le message d'erreur et l'éventuelle impossibilité de démarrer. Vous mentionnez le catalyseur SCR, y a-t-il un moyen de vérifier si l'AdBlue est réellement injecté correctement ? Il me semble que le contrôle des émissions est là où réside le problème, puisque le moteur est maintenant bloqué.

(Ceci est une traduction Anglaise)

De rien, je suis heureux de pouvoir vous aider. Malheureusement, sans équipement spécialisé et outils de diagnostic, il est difficile de tester définitivement l'injection d'AdBlue vous-même. Compte tenu de la condition de non-démarrage et de vos soupçons concernant une défaillance de la sortie d'AdBlue vers l'unité de dosage, il serait prudent de faire inspecter le réservoir d'AdBlue et les conduites associées dans un atelier pour détecter tout blocage ou défaillance. Je vous recommande de demander l'aide d'un professionnel pour diagnostiquer et corriger le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste vous informer que j'ai emmené la voiture à l'atelier comme vous l'avez suggéré. Ils ont confirmé que la pompe AdBlue était défectueuse, empêchant le liquide d'atteindre le catalyseur SCR. Cela m'a coûté 250 € comme estimé pour le remplacer, mais au moins la voiture fonctionne à nouveau. Merci encore pour votre aide, je l'apprécie vraiment.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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