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Problème AdBlue Ranger

J'ai un Ford Ranger diesel de 2019 avec environ 75 000 km au compteur, et j'ai un petit problème. Le réservoir d'AdBlue semble être vide, même si je l'ai rempli il n'y a pas longtemps. Maintenant, j'ai un message d'erreur, et la mémoire d'erreur stocke quelque chose de similaire. Le pire, c'est que le moteur ne démarre même plus. Je suppose que c'est lié à la sortie d'AdBlue du réservoir vers l'unité de dosage qui est peut-être défectueuse. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ce problème ? Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

On dirait une vraie galère ! Le moteur ne démarrera pas si le système de liquide DEF fait des siennes – c'est une sécurité intégrée pour contrôler les émissions. Le tableau de bord vous a-t-il envoyé des alertes concernant un faible niveau de liquide DEF avant qu'il ne tombe complètement en panne ? Il pourrait s'agir d'un capteur défectueux, ou, oui, comme vous le soupçonnez, quelque chose de bizarre avec le système d'injection. De plus, avez-vous remarqué un changement notable de l'efficacité énergétique récemment ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bon point concernant le rendement énergétique ! Je n'ai pas vraiment remarqué de grand changement, pour être honnête. Et le tableau de bord a affiché un avertissement de faible niveau d'AdBlue il y a quelque temps, mais je l'ai rempli à ce moment-là, alors je pensais que tout allait bien. Y a-t-il un moyen facile de vérifier le capteur ou le système d'injection sans outils spéciaux, ou vaut-il mieux l'emmener quelque part ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, le fait que vous ayez reçu l'avertissement de faible niveau de DEF avant de le remplir suggère que le capteur pourrait fonctionner, mais pas nécessairement correctement. Honnêtement, sans outils de diagnostic appropriés, il est difficile de déterminer le problème exact. Étant donné que le moteur ne démarre pas et qu'il est lié au contrôle des émissions, je vous recommande vivement de l'emmener dans un atelier. Ces systèmes peuvent être sensibles, et vous ne voulez pas aggraver la situation et vous retrouver avec une facture plus élevée. Cela ressemble au problème d'AdBlue comme vous le dites, et le faire brancher pour un diagnostic est votre meilleure option.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour vos conseils ! Je pense que vous avez raison ; je vais le réserver à l'atelier. C'était une pompe AdBlue défectueuse (comme prévu) qui empêchait le réservoir de se vider correctement, la réparation m'a coûté 250 €. J'espère que cela résoudra le problème. J'apprécie votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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