Problème avec le réglage de la hauteur des phares et le témoin d'avertissement dans la BMW Série 2 Diesel (2015)

Bonjour, j'ai vécu une expérience similaire sur ma BMW Série 3 (année 2013). Avant d'en parler, je dois dire que je n'ai que peu d'expérience en technique automobile, donc merci de prendre mes conseils avec précaution. Revenons à mon expérience. Le voyant d'avertissement de mon compteur de vitesse s'est également allumé et nous avons constaté que la connexion du câble du phare était défectueuse. C'était une affaire délicate, mais mon technicien l'a résolue. Cela m'a coûté environ 180 euros. Afin de te fournir une meilleure solution, pourrais-tu me donner les symptômes exacts et le modèle de véhicule en détail ? Cela m'aiderait d'avoir plus de détails. Meilleurs vœux !

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Bonjour, merci pour ta réponse ! C'est bien de savoir qu'il pourrait s'agir d'un problème similaire. Mon modèle est une BMW Série 2 diesel de 2015 et les symptômes sont plutôt non spécifiques. Les phares semblent sauter de haut en bas et le voyant d'avertissement est allumé en permanence. Aussi bien à la lumière du jour que dans l'obscurité. En outre, les phares fonctionnent parfois normalement et parfois pas du tout. J'ai récemment fait une révision pour un kilométrage de 57298 km. Je vous serais très reconnaissant pour tout conseil supplémentaire !

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Mec, cela semble terriblement peu sûr, surtout en conduisant la nuit, je comprends ton inquiétude. C'était pareil pour ma BMW Série 3 de 2013, et il semble que nous ayons eu un problème assez similaire. Dans mon cas, il s'agissait d'une erreur avec la barre de capteurs pour le réglage de la portée des phares. Celle-ci est située très bas dans l'essieu avant et le calculateur n'a pas pu déterminer une transmission correcte des données. Par conséquent, le réglage de la hauteur des phares sautait de haut en bas. Toutes les connexions de câbles, en particulier celles vers les phares, devraient être vérifiées. Dans mon cas, c'était la cause du problème, une simple rupture de câble, mais qui peut entraîner toutes sortes de chaos. Il semble que ta BMW ait peut-être le même problème, mais il pourrait aussi s'agir de quelque chose de plus grave. Je te conseille vivement de l'emmener chez un garagiste pour la faire vérifier, il pourrait s'agir de quelque chose qui ne peut être résolu que par un examen direct et une réparation. J'espère que cela t'aidera un peu. Si tu as d'autres questions, n'hésite pas à les poser ! Bon courage et bonne chance !

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Bonjour, merci beaucoup pour ta réponse détaillée ! Cela semble tout à fait plausible en ce qui concerne la barrette de capteurs et le calculateur. Oui, je crains qu'il soit préférable d'amener la voiture chez un garagiste pour la faire contrôler. Avec quelque chose d'aussi important que les phares, on ne veut pas prendre de risques. Tes conseils ont été très utiles et j'apprécie beaucoup tes efforts et ton temps ! J'actualiserai ici ce qui a finalement posé problème. En attendant, merci encore et bonne chance !

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Pour moi, Audi A8 d3 4e modèle 2002, Résolution du problème, module de puissance des phares. Remplacé terminé 👍

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Bonjour J'ai une BMW Série 1 de 2012, le feu de jour droit ne s'allume pas.

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Le problème peut être aussi simple qu'une ampoule grillée. Commencez par vérifier l'ampoule et, si elle est grillée, remplacez-la. Si l'ampoule est en bon état, le problème peut venir d'un module d'éclairage diurne défectueux ou d'un problème de câblage. Dans les deux cas, il est préférable de faire appel à un mécanicien professionnel pour l'inspecter afin d'éviter toute mésaventure électrique.

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Bonjour, il y a quelques temps un voyant d'erreur s'est allumé sur le cadran de mon x1 2016 et il indique réglage de la hauteur des phares défectueux comment puis-je réinitialiser l'erreur et régler le problème ? Les phares avant semblent fonctionner normalement, pour prémisse qu'il était à l'atelier la semaine dernière pour la révision classique je ne voudrais pas qu'ils aient fait quelque chose aux phares . Merci à tous, j'attends votre réponse avec impatience.

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Le message d'erreur que vous voyez peut être dû à un dysfonctionnement du système de mise à niveau des phares. Il peut s'agir d'un capteur défectueux, d'un problème de câblage ou d'un problème au niveau du module de commande. Je recommande de commencer par vérifier le câblage et les connexions aux phares et aux capteurs. Si tout semble correct, vous devrez peut-être faire diagnostiquer le système par un professionnel. Tenez-nous au courant de vos progrès.

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Le réglage de la portée est cassé, comment pourrais-je savoir ce qu'il faut changer ?

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