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karenschneider73

Problème d'AdBlue Mini Clubman

Ma Mini Clubman diesel 2015 présente un problème préoccupant. Le réservoir AdBlue semble vide, déclenchant un message d'erreur sur le compteur de vitesse et enregistrant une erreur en mémoire. Par conséquent, le moteur refuse de démarrer. Une évaluation initiale suggère une défaillance de la sortie AdBlue du réservoir vers l'unité de dosage. S'agit-il d'un mode de défaillance courant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mini Clubman diesel de 2015 a rencontré un problème où le réservoir d'AdBlue semblait vide, entraînant un message d'erreur et empêchant le démarrage du moteur. Le problème a été attribué à une sortie d'AdBlue défectueuse du réservoir vers l'unité de dosage, un mode de défaillance potentiel courant. La solution a consisté à remplacer la pompe AdBlue défectueuse, ce qui a rétabli le fonctionnement normal du système d'injection et amélioré le rendement énergétique.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

rudolfschmitz6

Whoa, ça me semble familier ! J'ai eu une frayeur similaire avec ma Clubman. Le voyant AdBlue s'est allumé, puis les erreurs ont commencé à s'accumuler. Je n'arrivais pas du tout à la démarrer ! J'étais en panique en pensant à la capacité du réservoir et à tout le système d'injection qui dysfonctionnait. Avez-vous vérifié la pompe ? C'est là que se situait mon problème. C'est comme si l'AdBlue essayait de passer à travers un tuyau bouché. Il restait encore un peu de liquide, mais il ne circulait pas correctement. Cela pourrait valoir la peine de vérifier avant de paniquer !

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karenschneider73 (community.author)

Lorsque vous dites pompe, faites-vous référence à la sortie du réservoir AdBlue vers l'unité de dosage ? Le message d'erreur était-il identique ? J'essaie de déterminer s'il s'agit d'une faiblesse généralisée du système de contrôle des émissions.

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rudolfschmitz6

Oui, mêmes messages d'erreur. Et exactement, la sortie du réservoir. Honnêtement, je ne suis pas mécanicien, alors je l'ai simplement emmené à un atelier. Ils l'ont branché, ont effectué quelques tests, et boum, diagnostiqué assez rapidement. Si vous n'êtes pas sûr à 100 %, je vous conseille de le faire vérifier par un professionnel. Bricoler le système d'injection sans savoir ce que vous faites pourrait être une erreur coûteuse, surtout avec le catalyseur SCR impliqué.

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karenschneider73 (community.author)

J'apprécie la confirmation. La pompe AdBlue était effectivement défectueuse. Le remplacement a coûté environ 250 €. Le système d'injection fonctionne à nouveau normalement, et j'ai confiance que le catalyseur SCR continuera à gérer efficacement le contrôle des émissions. La consommation de carburant semble revenir à son niveau prévu.

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