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Problème d'affichage de la température Gienia

Salut, j'ai des problèmes avec ma Honda Gienia 2017, moteur à essence. L'affichage de la température déconne, le témoin de contrôle du moteur est allumé et le moteur semble mettre une éternité à chauffer. Mon kilométrage est de 95069 km. J'ai vérifié les choses évidentes comme le niveau de liquide de refroidissement, mais je suis perplexe. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Honda Gienia 2017 a signalé des problèmes avec l'affichage de la température, un témoin de "Check Engine" permanent et un échauffement lent du moteur. Après avoir vérifié le niveau de liquide de refroidissement sans trouver de solution, il a été suggéré que le problème pourrait être lié à un fusible de grille de refroidissement défectueux affectant la gestion thermique du moteur. À l'inspection, le problème a été confirmé comme étant un fusible défectueux, qui a été remplacé pour résoudre le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

reinhard_silver1

J'ai eu un problème similaire avec mon Opel Astra de 2019. Les mêmes symptômes : échauffement lent, relevé de température erroné et ce voyant moteur embêtant. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un problème avec la calandre de refroidissement qui se bloquait, ce qui perturbait la gestion thermique du moteur. Avez-vous vérifié le fusible de votre calandre de refroidissement ? S'il est grillé, il pourrait être le coupable.

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gerhard_tiger4 (community.author)

Fusible de calandre ? Je ne savais même pas que ça existait ! Où puis-je le trouver ? Et que signifie 'gestion thermique' ?

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reinhard_silver1

L'emplacement de la boîte à fusibles devrait se trouver dans le manuel du propriétaire ; vérifiez-le. La gestion thermique fait simplement référence au système qui régule la température de votre moteur. Si la calandre ne s'ouvre et ne se ferme pas correctement en raison d'un fusible défectueux ou d'une autre obstruction, cela peut provoquer ces symptômes. Je vous suggère de la faire vérifier par un atelier ; mieux vaut prévenir que guérir.

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gerhard_tiger4 (community.author)

Merci, c'est super utile ! Il s'est avéré que c'était exactement ça – un fusible défectueux pour la calandre de refroidissement ! Ça m'a coûté 52€ pour le faire réparer. J'apprécie l'aide !

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