emiliabraun59

Problème d'affichage numérique GLA Hybrid

Besoin d'aide avec mon Mercedes GLA hybride de 2021. L'affichage numérique est en folie. L'indicateur de changement de vitesse dans le tableau de bord est totalement mort. Je ne peux même pas engager correctement les vitesses, le tableau de bord de la voiture n'affiche rien là où la vitesse devrait être affichée. Le passage des vitesses est un cauchemar, on dirait que la boîte de vitesses patine de partout et fait ces bruits de grincement horribles à chaque fois que j'essaie de changer de vitesse avec le bouton de changement de vitesse. Oh, et bien sûr, il y a une erreur enregistrée. Quelqu'un a-t-il déjà vu quelque chose comme ça ? Est-ce l'unité de contrôle comme je le soupçonne ? Je m'attends à 1000€ pour une réparation, compte tenu de la mémoire d'erreur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Mercedes GLA hybride 2021 rencontre des problèmes avec son affichage numérique, plus précisément l'indicateur de vitesse, qui ne fonctionne pas, entraînant des difficultés d'engagement des vitesses et des grincements. Le problème est suspecté d'être lié au calculateur de transmission, comme l'indiquent les codes d'erreur. La solution suggérée est de faire remplacer le calculateur de transmission, ce qui a été confirmé par un atelier, avec un coût de réparation estimé à environ 1000 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Ça a l'air mauvais. As-tu vérifié les bases, comme les fusibles ? Cela peut paraître bizarre, mais j'ai eu un problème similaire avec mon ancienne BMW il y a quelque temps – bien que ce ne soit pas une hybride. Le sélecteur de vitesse déconnait, et l'affichage numérique était complètement fou. Le tien affichait-il des codes d'erreur spécifiques ?

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Les fusibles sont bons, je les ai tous vérifiés. Codes d'erreur spécifiques Oui, un tas d'entre eux pointant vers l'unité de contrôle de la transmission. Vous pensez que c'est en fait le même problème, même avec une marque différente ? Quelle a été la solution pour votre BMW ?

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Eh bien, les codes d'erreur pointant vers l'unité de contrôle sont un indicateur fort. Je ne dis pas que c'est exactement la même chose, mais les symptômes semblent terriblement familiers. Dans mon cas, le concessionnaire a confirmé qu'il s'agissait d'une unité de contrôle de transmission défectueuse. Ils l'ont remplacée et le problème a disparu. Honnêtement, avec ces bruits de grincement, il est préférable de la faire vérifier par un atelier dès que possible.

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Merci, j'apprécie les informations. Je l'ai déposé à l'atelier aujourd'hui, et vous aviez raison. Ils ont confirmé qu'il s'agit de l'unité de commande de la transmission. On m'a annoncé presque exactement 1000 €, donc au moins j'étais préparé à ça. Merci !

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