moritzmiller1

Problème d'allumage du terminal Viano

Mon Mercedes Viano 2023 avec le moteur à essence fait des siennes. Il affiche sans cesse 'Contact 15 positif interrompu' dans la mémoire des erreurs et la chose ne démarre pas. J'ai déjà beaucoup de km au compteur. Je pense que c'est un câble ou une connexion défectueuse, mais par où commencer ? Quelqu'un a-t-il déjà eu ça ? Ça doit être un problème d'alimentation, un relais défectueux ou un disjoncteur quelque part. Peut-être même une chute de tension. La voiture ne démarre pas et je perds la tête ici.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Mercedes Viano 2023 avec un moteur à essence présentait une erreur «Terminal 15 allumage positif interrompu», empêchant la voiture de démarrer. Le problème était suspecté d'être lié à un problème d'alimentation électrique, possiblement dû à un câble défectueux, une mauvaise connexion de prise, un relais ou un disjoncteur. Après avoir envisagé diverses causes et suggestions potentielles, le propriétaire a conduit le véhicule à un atelier, où un connecteur corrodé sur le relais d'allumage a été identifié et réparé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai rencontré des problèmes similaires avec mon Mercedes Viano. Un défaut lié au terminal 15 peut en effet empêcher le démarrage du moteur. Bien qu'un câble défectueux ou une connexion de prise soit une cause plausible, il est impératif de prendre en compte d'autres facteurs potentiels qui pourraient contribuer à ce problème. Avez-vous effectué une inspection approfondie des fusibles pertinents ? En outre, il peut être prudent d'examiner le contacteur d'allumage lui-même, car des dysfonctionnements au sein de ce composant peuvent également se manifester par une interruption du terminal 15. Avez-vous accès à un multimètre pour mesurer la tension à différents points du circuit ?

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Les fusibles semblent corrects, je les ai vérifiés en premier. Le contacteur d'allumage semble correct, mais comment le savoir vraiment ? Un multimètre est une bonne idée, où exactement dois-je placer les sondes ? Je suppose que c'est dans la zone du relais.

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Il est confirmé que l'intégrité du contacteur d'allumage peut être difficile à vérifier sans équipement de diagnostic spécialisé. Compte tenu des incertitudes que vous avez exprimées et des complications potentielles, je vous recommande de faire appel à l'expertise d'un technicien automobile qualifié. Tenter de diagnostiquer et de rectifier de tels problèmes sans connaissances et outils adéquats peut aggraver la situation par inadvertance. Bien que je comprenne le désir de résoudre ce problème de manière indépendante, il peut finalement s'avérer plus efficace et même plus économique de confier cette tâche à des professionnels.

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Bravo ! J'ai pris mon courage à deux mains et je l'ai emmenée dans un atelier. Il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé sur le relais d'allumage. Nouveau connecteur et un peu de nettoyage plus tard, elle ronronne à nouveau comme un chaton. Cela m'a coûté 95€, mais au moins c'est réglé. Merci de m'avoir encouragé dans la bonne direction.

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