Problème d'allumage Peugeot 607 Terminal 15

J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra. Les mêmes symptômes - le moteur ne démarrait pas et les codes d'erreur pointaient vers un problème d'alimentation. Il s'est avéré que c'était un relais corrodé dans la boîte à fusibles. Avez-vous vérifié les relais ? Examinez également le faisceau de câbles pour déceler tout signe de dommage ou de connexions lâches. Un test de chute de tension pourrait également aider à identifier le coupable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci ! Je n'ai pas beaucoup d'expérience. Pourriez-vous donner des détails sur l'emplacement du relais et comment le vérifier ? Un test de chute de tension est-il quelque chose que je peux faire moi-même avec des outils de base, ou devrais-je faire appel à un professionnel ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur mon Astra, les relais se trouvaient dans la boîte à fusibles principale sous le capot. J'ai retiré chacun d'eux et vérifié l'absence de corrosion ou de dommages sur les bornes. Pour le test de chute de tension, vous aurez besoin d'un multimètre, et cela implique de mesurer la tension à différents points du circuit pendant que le moteur essaie de démarrer. Si vous n'êtes pas à l'aise avec le diagnostic électrique, il pourrait être intéressant de l'emmener dans un atelier. Cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps et d'éventuels maux de tête !

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai décidé de l'emmener dans un atelier. Le diagnostic a confirmé une connexion défectueuse, et la réparation a coûté 95€ et a résolu le problème. Merci de m'avoir indiqué la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)