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VickyHuber

Problème d'antivol BMW : coûts de réparation du dysfonctionnement du capteur d'inclinaison

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec ma BMW 2 diesel 2016 (195K km). Le système antivol fait des siennes, se déclenchant de nulle part sans aucune tentative de rodage, et parfois ne fonctionnant pas du tout. Les codes d'erreur pointent vers un capteur d'inclinaison défectueux. La dernière visite chez le mécanicien m'a laissé sceptique, donc je me demande si quelqu'un d'autre a eu des problèmes similaires. Quel était le problème réel et combien vous a coûté la réparation ? Merci d'avance pour vos conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

HWalterRacer

Ayant rencontré un problème similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2013, je peux comprendre votre situation. Le capteur d'inclinaison m'a posé problème le mois dernier, mais il s'est avéré que le problème principal était en fait une connexion lâche dans le faisceau de câbles qui se connecte au capteur. Mes symptômes étaient identiques, des déclenchements d'alarme inhabituels et des pannes du système. Le mécanicien a trouvé de la corrosion sur les broches du connecteur et des dommages à l'isolation environnante. Il a réparé le problème en nettoyant les connexions, en remplaçant la section de câblage endommagée et en scellant correctement le connecteur. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une réparation majeure en termes de composants, c'est certainement quelque chose qui nécessite une attention particulière car il affecte l'ensemble du système antivol. Dans mon cas, le diagnostic initial suggérait de remplacer l'ensemble du capteur, mais une inspection approfondie a révélé qu'il s'agissait simplement du problème de connexion. Je recommanderais d'obtenir un deuxième avis, en leur demandant spécifiquement de vérifier le câblage et les connexions avant de remplacer des pièces. Le capteur d'inclinaison lui-même est rarement le coupable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

VickyHuber (Auteur)

Hé, merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile de savoir que le faisceau de câbles est le coupable plutôt que le capteur lui-même. J'ai réservé ma voiture la semaine prochaine pour un deuxième avis, et je leur demanderai certainement de vérifier les connexions en premier. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres anomalies dans le système ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

HWalterRacer

Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour de ma situation. Après la réparation, je suis heureux d'annoncer que le système antivol fonctionne parfaitement, sans plus d'alarmes inhabituelles ou de défaillances du système. Le mécanicien a trouvé exactement ce qu'il soupçonnait : un câble de connexion défectueux au capteur d'inclinaison qui devait être réparé. La facture totale s'est élevée à 95 € pour la réparation du câble de connexion défectueux. C'est beaucoup moins cher que de remplacer l'ensemble du capteur, comme l'avait suggéré un autre garage ! Il s'agissait essentiellement de frais de main-d'œuvre, plus une petite somme pour le matériel nécessaire à la réparation et à l'étanchéité de la connexion. J'ai gardé un œil sur le système depuis la réparation et, honnêtement, il fonctionne comme une horloge depuis quelques semaines. Pas de bizarreries, pas de fausses alarmes, rien. Il fonctionne exactement comme il se doit. Je vous recommande vivement de leur faire vérifier ces connexions en premier lieu, cela pourrait vous faire économiser une bonne partie de l'argent plutôt que de remplacer directement les pièces. Je suis curieux de savoir comment se passera votre deuxième avis la semaine prochaine. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas si c'est le cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)

VickyHuber (Auteur)

Merci pour le suivi détaillé ! Je reviens juste de ma visite chez le mécanicien et vous n'allez pas le croire, mon problème était presque identique au vôtre ! Le mécanicien a trouvé des connexions de câblage corrodées près du capteur. L'ensemble de la réparation, y compris le nettoyage et le rescellement des connexions, a coûté environ 120 €. Le plus drôle, c'était de voir le visage du mécanicien lorsqu'il a découvert le vrai problème. Il n'arrêtait pas de dire à quel point ces problèmes de câblage devenaient courants sur les BMW de notre époque. Au départ, ils m'ont proposé 500 € pour un nouveau capteur, donc je suis vraiment content d'avoir eu ce deuxième avis. Je conduis depuis trois jours maintenant et plus d'alarmes inhabituelles ni de pannes de système. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela m'a fait gagner du temps et de l'argent ! Je n'aurais jamais pensé à poser spécifiquement des questions sur le câblage si vous ne l'aviez pas mentionné. Cela montre à quel point il est important de partager ces expériences avec d'autres propriétaires de voitures ! Je suppose que je vais croiser les doigts pour que cela résolve le problème pour de bon, mais jusqu'à présent, tout fonctionne parfaitement. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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