kurtbrown73

Problème d'indicateur de changement de vitesse Kangoo

J'ai un problème étrange avec mon Renault Kangoo diesel de 2008. Il a 224461 km au compteur. L'indicateur de changement de vitesse dans le tableau de bord est complètement mort. Cela cause de sérieux problèmes de maniabilité. Je ne peux pas engager les vitesses correctement, la transmission automatique change de manière erratique et patine parfois, et j'entends même des bruits de grincement lorsqu'elle essaie de changer de vitesse. La mémoire d'erreurs contient un défaut lié à ce problème, et l'affichage de la sélection de vitesse dans le compteur de vitesse est également non fonctionnel. C'est presque comme si la voiture ne savait pas dans quel rapport elle se trouve. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Renault Kangoo diesel de 2008 présente un indicateur de vitesse mort, entraînant des problèmes de conduite tels que des changements de vitesse irréguliers, des patinage et des grincements. Le problème est probablement lié à une défaillance du système de contrôle de la transmission, éventuellement due à une unité de commande défectueuse. Une inspection minutieuse du faisceau de câblage et des connecteurs est suggérée, mais des outils de diagnostic professionnels sont recommandés pour une identification et une réparation précises. Il est conseillé d'amener le véhicule dans un atelier qualifié pour un diagnostic détaillé et un éventuel remplacement de l'unité de commande.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Les symptômes que vous décrivez indiquent en effet un problème au sein du système de contrôle de la transmission. Compte tenu de la combinaison de dysfonctionnements de l'indicateur, d'anomalies de changement de vitesse et de codes d'erreur enregistrés, il est fort probable que l'unité de contrôle elle-même soit en cause. Avez-vous par hasard examiné le faisceau de câbles et les connecteurs menant au module de commande de la transmission pour déceler tout signe de dommage ou de corrosion ?

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Merci pour votre réponse ! J'ai rapidement inspecté visuellement le faisceau de câbles près du pommeau de levier de vitesses et autour du tableau de bord de la voiture, mais je n'ai rien vu d'évident. Savez-vous s'il y a un connecteur ou une zone spécifique dans l'électronique automobile sur laquelle je devrais me concentrer ?

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Bien qu'un contrôle visuel soit un bon point de départ, une investigation plus approfondie est difficile sans outils de diagnostic. L'emplacement de l'unité de contrôle varie, mais un atelier le localisera à l'aide d'une analyse diagnostique. Compte tenu de tous les symptômes, une unité de contrôle défectueuse est le coupable le plus probable, et le remplacement et la reprogrammation pourraient vous coûter environ 1000 €. Je vous recommande vivement de l'emmener dans un atelier qualifié, équipé pour diagnostiquer et réparer de tels systèmes.

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D'accord, cela confirme mes soupçons. Merci beaucoup pour les conseils d'expert. Je vais prendre rendez-vous avec un atelier pour faire vérifier le boîtier de commande. J'espère qu'ils pourront régler le problème sans trop de difficultés !

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