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Problème d'injecteur de démarrage à froid Lexus LX

Mon Lexus LX 2004 avec un moteur à essence me donne du fil à retordre ! Quand il fait froid, le moteur tourne très mal et a du mal à démarrer. Je pense que ça pourrait être un injecteur de démarrage à froid défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà eu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Lexus LX 2004 présentait des difficultés de démarrage et un fonctionnement irrégulier à froid, suspectées d'être dues à un injecteur de démarrage à froid défectueux. Les causes possibles incluaient une pulvérisation de carburant insuffisante ou une fuite d'injecteur. Bien qu'un nettoyant pour injecteurs de carburant ait été envisagé, un atelier a confirmé que le problème était dû à un injecteur de démarrage à froid défectueux, qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

barbaracrystal82

Un fonctionnement irrégulier et des démarrages difficiles ressemblent certainement à un problème d'alimentation en carburant. Quand vous dites "injecteur de démarrage à froid", voulez-vous dire l'injecteur de démarrage à froid lui-même, ou juste un des injecteurs de carburant normaux qui pose problème ? Avez-vous essayé un nettoyant pour injecteurs de carburant dans la rampe d'alimentation ? Il pourrait simplement s'agir d'un blocage...

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lara_ghost1 (community.author)

Oui, je pensais que c'était l'injecteur de démarrage à froid, c'est-à-dire celui qui est spécifiquement destiné aux démarrages à froid. Mais je ne sais pas trop comment le tester. Et pour le nettoyant injecteur, est-ce que ça peut vraiment aider, ou est-ce juste de l'arnaque ? Qu'en pensez-vous ?

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barbaracrystal82

D'accord, si c'est l'injecteur de démarrage à froid, cela peut être délicat. S'il est défectueux, il se peut qu'il ne pulvérise pas assez de carburant, ce qui entraîne un mauvais démarrage et un fonctionnement irrégulier. Ou bien, il pourrait fuir, inondant le moteur. Un nettoyant peut parfois aider, mais honnêtement, avec ces symptômes et ce kilométrage (175892 km !), il serait peut-être préférable de le faire vérifier par un atelier. Il pourrait s'agir d'une mauvaise soupape d'injecteur.

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lara_ghost1 (community.author)

Je m'en doutais. Je l'ai emmenée dans un atelier, et ils ont confirmé que l'injecteur de démarrage à froid était kaput. Cela m'a coûté 515€ pour le remplacer, mais elle tourne comme une horloge maintenant !

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