rudolf_herrmann3
Problème d'injection diesel C30
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Volvo C30 diesel de 2010 connaît des problèmes d'injection, entraînant une consommation de carburant accrue, une puissance réduite, des calages et une fumée excessive lors de l'accélération. La cause suspectée est un problème de câblage ou de fiches connectées aux injecteurs. Il est suggéré de vérifier le câblage pour détecter d'éventuels dommages, en particulier près de l'arrière du moteur, et d'envisager d'utiliser un outil de diagnostic spécifique à Volvo pour obtenir des codes de défaut plus précis. Le problème a été résolu en remplaçant une connexion électrique défectueuse dans le système d'injection, pour un coût de 95 €.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
rudolf_herrmann3 (community.author)
Quand vous dites 'changements de tonalité', qu'est-ce que je dois écouter ? J'ai reçu des codes OBD-II génériques concernant l'ajustement du carburant, mais rien de spécifique au système d'injection. Dois-je me procurer un outil spécifique à Volvo, ou puis-je l'isoler avec ce que j'ai ?
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heinzlehmann1
Si le fait de gigoter les fils fait bégayer ou s'améliorer momentanément le moteur, c'est bon signe. Les codes OBD-II génériques peuvent être vagues. Un scanner spécifique à Volvo vous donnerait plus d'informations, mais le calage et la fumée suggèrent qu'il s'agit de bien plus qu'une simple mauvaise lecture. Une visite chez un garagiste pourrait être judicieuse avant de dépenser trop.
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rudolf_herrmann3 (community.author)
J'ai fait vérifier cela par un technicien. Vous aviez raison ; c'était une mauvaise connexion électrique dans le système d'injection. Le remplacement du faisceau de câbles a coûté 95 €. Merci pour votre aide.
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VOLVO
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C30
heinzlehmann1
Cela me dit quelque chose. La première chose que je vérifierais, ce sont tous les câbles et les fiches allant aux injecteurs, en particulier ceux situés à l'arrière du moteur. Ils peuvent être cuits par la chaleur et commencer à s'effriter. Secouez-les et voyez si le moteur change de ton. Des codes d'erreur ?
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