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rudolf_herrmann3

Problème d'injection diesel C30

Ma Volvo C30 diesel de 2010 a des problèmes d'injection à 160201 km. La consommation de carburant a augmenté, la puissance a diminué, elle cale parfois et il y a une fumée excessive à l'accélération. Je soupçonne un problème de câble ou de prise avec l'injection. Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ? Qu'avez-vous vérifié ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

heinzlehmann1

Cela me dit quelque chose. La première chose que je vérifierais, ce sont tous les câbles et les fiches allant aux injecteurs, en particulier ceux situés à l'arrière du moteur. Ils peuvent être cuits par la chaleur et commencer à s'effriter. Secouez-les et voyez si le moteur change de ton. Des codes d'erreur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

rudolf_herrmann3 (Auteur)

Quand vous dites 'changements de tonalité', qu'est-ce que je dois écouter ? J'ai reçu des codes OBD-II génériques concernant l'ajustement du carburant, mais rien de spécifique au système d'injection. Dois-je me procurer un outil spécifique à Volvo, ou puis-je l'isoler avec ce que j'ai ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

heinzlehmann1

Si le fait de gigoter les fils fait bégayer ou s'améliorer momentanément le moteur, c'est bon signe. Les codes OBD-II génériques peuvent être vagues. Un scanner spécifique à Volvo vous donnerait plus d'informations, mais le calage et la fumée suggèrent qu'il s'agit de bien plus qu'une simple mauvaise lecture. Une visite chez un garagiste pourrait être judicieuse avant de dépenser trop.

(Ceci est une traduction Anglaise)

rudolf_herrmann3 (Auteur)

J'ai fait vérifier cela par un technicien. Vous aviez raison ; c'était une mauvaise connexion électrique dans le système d'injection. Le remplacement du faisceau de câbles a coûté 95 €. Merci pour votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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