Problème d'interrupteur d'essuie-glace VW Lupo : Guide de dépannage DIY

En tant que personne ayant eu un problème d'essuie-glace similaire sur ma VW Polo diesel 2003, je peux partager mon expérience. J'ai une expérience modérée de la mécanique VW, principalement pour l'entretien de base et le dépannage. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce qui s'est passé avec ma voiture. Les essuie-glaces ont cessé de fonctionner soudainement, et initialement j'ai aussi pensé que c'était le commutateur d'essuie-glace. Après l'avoir emmenée à mon atelier habituel, ils ont constaté que la connexion électrique entre la colonne de direction et le moteur d'essuie-glace s'était détériorée. La réparation a consisté à accéder aux connexions derrière la colonne de direction et à remplacer un connecteur de faisceau de câbles endommagé. Le coût total était de 95 € main d'œuvre comprise. Le système de capteur de pluie a parfaitement fonctionné après la réparation. Cependant, pour vous donner des conseils plus précis pour votre Lupo, pourriez-vous me dire : La pompe à lave-glace fonctionne-t-elle toujours lorsqu'elle est activée ? Entendez-vous le moteur d'essuie-glace essayer de fonctionner ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques récemment ? Le problème a-t-il commencé progressivement ou soudainement ? Ces détails aideraient à déterminer si votre problème est similaire à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait être lié à d'autres points de défaillance courants dans le système d'essuie-glace.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 58 000 km et les essuie-glaces fonctionnaient parfaitement à ce moment-là. J'ai juste commencé à remarquer un fonctionnement intermittent des essuie-glaces la semaine dernière. Oui, j'entends un clic provenant du moteur d'essuie-glace lorsque j'active l'interrupteur, mais aucun mouvement ne se produit. La pompe à lave-glace fonctionne toujours normalement. Aucun autre problème électrique avec les clignotants ou tout autre système. L'interrupteur d'essuie-glace semble avoir une résistance normale lors de sa rotation, il n'est ni lâche ni bloqué. Le capteur de pluie devrait activer automatiquement les essuie-glaces lorsqu'il pleut, mais cette fonction a également cessé de fonctionner. Étant donné que le fonctionnement manuel et automatique ont échoué, vérifier les connexions de masse communes pourrait aider à identifier le problème. Je vais tester les fusibles ensuite et vous informer des résultats.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires concernant votre Lupo. Les symptômes que vous décrivez ressemblent beaucoup à ceux que j'ai rencontrés avec ma Polo, notamment le clic du moteur d'essuie-glace et le dysfonctionnement du capteur de pluie. Dans mon cas, lorsque les essuie-glaces manuels et la fonction du capteur de pluie ont tous les deux cessé de fonctionner simultanément, il s'est avéré que le faisceau de câblage était le coupable. Le bruit de clic du moteur d'essuie-glace indique généralement que le moteur lui-même est toujours fonctionnel, mais qu'il ne reçoit pas l'alimentation électrique appropriée. Étant donné que votre pompe lave-glace fonctionne correctement et que le clignotant fonctionne normalement, nous pouvons probablement écarter une défaillance complète du câblage de la colonne de direction. Avant de remplacer des pièces, essayez ceci : 1. Vérifiez le fusible principal des essuie-glaces et le fusible séparé du capteur de pluie. 2. Inspectez les points de connexion à la masse près du moteur d'essuie-glace. 3. Recherchez toute trace de dégâts des eaux autour des connexions du moteur d'essuie-glace. Lorsque ma voiture a eu ce problème, l'atelier a constaté qu'une corrosion à l'un des points de connexion empêchait une tension appropriée d'atteindre le moteur d'essuie-glace. Le clic que vous entendez correspond exactement à ce que faisait ma voiture avant la réparation. Faites-nous savoir ce que vous trouvez avec la vérification des fusibles. Si tout semble correct, le connecteur du faisceau de câblage devrait être la prochaine chose à examiner, comme dans mon cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Je voulais juste faire une mise à jour sur la situation de mon essuie-glace Lupo. Après avoir vérifié les fusibles comme suggéré, j'ai constaté qu'ils étaient tous en bon état. Cependant, lors de l'inspection des connexions du faisceau de câblage près du moteur d'essuie-glace, j'ai découvert une corrosion importante à l'un des principaux points de connexion. J'ai utilisé un nettoyant pour contacts électriques et j'ai soigneusement nettoyé les connexions. Les essuie-glaces fonctionnent maintenant parfaitement à nouveau, y compris la fonction de capteur de pluie. Plus aucun clic lors de l'activation de l'interrupteur d'essuie-glace. Je suis vraiment content d'avoir vérifié cela avant de remplacer des pièces. Le coût total était de seulement 8 € pour le nettoyant pour contacts. J'ai économisé beaucoup d'argent par rapport au remplacement complet d'un interrupteur ou d'un moteur. Maintenant, je sais qu'il faut vérifier régulièrement ces connexions lors de la maintenance, notamment autour du moteur d'essuie-glace. Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction pour l'inspection du faisceau de câblage. Je vais certainement garder un œil sur le régulateur de vitesse et les autres systèmes électriques pour des problèmes de connexion similaires à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)