Problème d'interrupteur de feux stop VW Eos provoquant de multiples erreurs

J'ai rencontré des problèmes électriques similaires avec ma VW Golf GTI 2010. Les avertissements de défaillance du feu stop ont commencé à apparaître de nulle part, provoquant de multiples erreurs système sur le tableau de bord et l'unité infodivertissement. Au début, je pensais que c'était juste une ampoule de feu arrière, mais le problème était plus complexe. Le problème réel était une combinaison d'un contacteur de feu stop défaillant et d'un faisceau de câblage corrodé près de l'ensemble de la pédale de frein. Ces problèmes électriques peuvent déclencher plusieurs codes d'erreur car le système de freinage est connecté à divers modules de sécurité et de fonctionnement. Bien que le contacteur de feu stop soit un point de défaillance courant, les multiples erreurs système suggèrent de vérifier tout le circuit. Dans mon cas, le faisceau de câblage devait être remplacé en raison de dommages causés par l'humidité qui s'étaient propagés à travers les points de connexion. Ce n'est pas un travail de bricolage typique à moins que vous n'ayez de l'expérience avec les systèmes électriques automobiles et les outils de diagnostic appropriés. La réparation nécessite d'accéder à des espaces restreints derrière la pédale de frein et éventuellement de retirer plusieurs panneaux intérieurs pour tracer le câblage. Le problème est grave d'un point de vue sécurité, car le fonctionnement intermittent du feu stop influence la réaction des conducteurs qui vous suivent à votre freinage. De plus, des signaux défectueux provenant du contacteur de feu stop peuvent interférer avec d'autres systèmes tels que le régulateur de vitesse et le contrôle de stabilité. Je recommande de faire diagnostiquer cela dans un atelier certifié spécialisé dans les voitures européennes, en particulier les systèmes électriques VW.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le problème de feu stop GTI. C'est vraiment utile de connaître le problème du faisceau de câblage, cela ressemble certainement à ce que je vis avec mon contacteur de pédale de frein. Les multiples problèmes électriques et les voyants d'avertissement correspondent exactement à ce que je vois. Pourriez-vous me dire quel a été le coût total des réparations dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques récurrents depuis le remplacement du contacteur et du faisceau du feu stop ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

En fait, le problème de ma Golf GTI s'est avéré beaucoup plus simple que prévu initialement. Après avoir consulté un spécialiste VW certifié, ils ont découvert que c'était juste un mauvais contacteur de feu stop, pas de problème de faisceau de câblage après tout. Les voyants d'avertissement et les erreurs système ont tous été déclenchés par ce seul composant défectueux. La bonne nouvelle est que cela a été réparé sans frais (0 €) car il ne s'agissait que du contacteur de feu stop légèrement mal positionné, un simple ajustement a résolu tous les problèmes électriques. Parfois, ces commutateurs peuvent se désaligner lors d'une utilisation normale. Depuis la réparation, la pédale de frein et tous les systèmes associés fonctionnent parfaitement. Plus de voyants d'avertissement ni de problèmes électriques dans les systèmes de sécurité du véhicule. Les avertissements de feu arrière et de feu stop ont complètement disparu, et toutes les erreurs du tableau de bord ont disparu immédiatement après l'ajustement. Cette expérience montre vraiment comment un problème mineur du système de freinage peut déclencher plusieurs avertissements, mais cela ne signifie pas toujours qu'une réparation coûteuse est nécessaire. Cela vaut vraiment la peine de faire vérifier cela par un professionnel, car la sécurité du véhicule est impliquée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire une mise à jour concernant mon problème de feu stop sur ma EOS. Je l'ai finalement fait vérifier dans un autre garage spécialisé dans les problèmes électriques VW. Il s'est avéré que c'était exactement ce que je soupçonnais, juste un contacteur de frein défectueux à l'origine de toutes ces erreurs système. Le coût total de la réparation était de 180€, diagnostic compris. Le remplacement de l'interrupteur auto a pris moins d'une heure. Tous les problèmes électriques ont disparu juste après, plus de voyants d'avertissement sur le tableau de bord ou le système d'infodivertissement. Quel soulagement que ce ne soit pas quelque chose de plus grave avec le câblage du feu arrière. Bien meilleure expérience que mon dernier mécanicien qui voulait remplacer l'ordinateur de freinage entier. Je suis vraiment content d'avoir demandé de l'aide ici et d'avoir trouvé un spécialiste qui savait ce qu'il faisait. La voiture fonctionne parfaitement maintenant et tous les systèmes de sécurité sont revenus à la normale. Merci encore pour vos conseils. Parfois, la solution la plus simple est vraiment la bonne.

(Ceci est une traduction Anglaise)