Carly Community
alexanderhahn1
Problème d'unité de commande de transmission S60
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
alexanderhahn1 (Auteur)
Intéressante analogie ! Non, je ne pense pas, et je suis surpris que vous ayez reconnu le problème immédiatement. Comment avez-vous réparé votre BMW à l'époque ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
emiliadark1
Eh bien, pour ma série 3, j'ai fini par remplacer le TCU. Il s'avère que ces unités sont très sensibles aux pics de tension et aux défaillances des composants internes. Je dois dire que le diagnostic est difficile sans outils professionnels. D'après votre description, je dirais que vous devriez le faire vérifier par un atelier pour être sûr. Même si le remplacement a résolu les problèmes sur ma BMW, je pense qu'il est préférable de laisser un pro jeter un coup d'œil, avant de débourser 1000€.
(Ceci est une traduction Anglaise)
alexanderhahn1 (Auteur)
Merci beaucoup pour l'info ! J'avais peur que ça en arrive là. Je vais l'emmener dans un atelier de confiance et leur demander de vérifier le TCU. J'apprécie vraiment votre aide, cela m'a fait gagner beaucoup de temps et probablement de l'argent.
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emiliadark1
Oh, ça a l'air dur. J'ai eu un cauchemar similaire avec mon ancienne BMW Série 3. Tous les symptômes que vous décrivez ressemblent à une unité de contrôle de la transmission défectueuse. Le TCU est comme le cerveau de votre transmission, et quand il tombe en panne, il jette tout le système dans le chaos. Imaginez un chef d'orchestre dont la baguette se transforme soudainement en poulet en caoutchouc - l'orchestre va être partout ! La voiture a-t-elle été exposée à des températures ou à une humidité élevées récemment ?
(Ceci est une traduction Anglaise)