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rudolfsilver4

Problème d'unité de contrôle du moteur diesel Mercedes GLS

Mon Mercedes GLS diesel de 2022 fait des siennes. Il a presque 95 000 km au compteur. Le moteur tourne mal, avec des performances fortement réduites. Il affiche un code d'erreur concernant une unité de contrôle du moteur défectueuse. Je suppose que c'est lié à l'électronique du véhicule ou au système de contrôle. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré des problèmes similaires avec le calculateur ? Cela pourrait-il être quelque chose de simple avant que je l'emmène chez le concessionnaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes GLS diesel 2022 présentait de mauvaises performances du moteur et un code d'erreur indiquant une unité de contrôle moteur (ECU) défectueuse. Le problème était suspecté d'être lié à l'électronique du véhicule ou au système de contrôle. Il a été suggéré de vérifier le relais principal, ce qui pourrait être une solution simple et peu coûteuse. Après avoir remplacé le relais principal, les performances du moteur se sont améliorées et le code d'erreur a disparu, résolvant le problème sans avoir besoin d'une visite chez le concessionnaire.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

kevinknight93

Cela me dit quelque chose. J'ai aussi un GLS et j'ai eu des problèmes similaires de performance du moteur. La mémoire d'erreur pointait également vers le module informatique. Vérifiez votre relais principal, cela pourrait être une solution peu coûteuse avant de vous lancer dans le remplacement de tout l'ECU. L'erreur est-elle constante ou va-t-elle et vient-elle ?

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rudolfsilver4 (community.author)

Merci pour le conseil ! Où se trouve exactement le relais principal ? Y a-t-il un moyen de le tester, ou dois-je simplement le remplacer purement et simplement ? L'erreur est assez constante maintenant, elle apparaît presque immédiatement après le démarrage du moteur.

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kevinknight93

L'emplacement varie, consultez le manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement exact du relais principal. Les tests nécessitent un multimètre et quelques connaissances en électricité, donc à moins que vous ne soyez à l'aise avec l'électronique du véhicule, je vous suggère de simplement l'échanger. Si cela ne le répare pas, vous êtes probablement confronté à des problèmes d'ECU plus profonds et à une visite à l'atelier. Ils m'ont facturé environ 120 € au final.

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rudolfsilver4 (community.author)

Vous aviez raison ! J'ai remplacé le relais principal et le moteur ronronne à nouveau. Le code d'erreur a disparu et la pleine puissance est de retour. Un grand merci de m'avoir évité une tonne d'argent et un voyage chez le concessionnaire !

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