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svenblitz49

Problème de boîte de transfert Amaze

J'ai des problèmes avec mon Honda Amaze diesel de 2022. Il a parcouru 194 752 km et je pense que l'huile du boîtier de transfert pourrait être le problème. La boîte de vitesses patine et les changements de vitesse sont sales, surtout à froid. J'ai vérifié les fuites d'huile évidentes, mais je n'en ai pas trouvé. Je pense qu'il pourrait s'agir de l'usure mécanique des engrenages à l'intérieur du boîtier de transfert. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Honda Amaze diesel 2022 avec 194 752 km présente un problème de patinage et de passages de vitesses imprécis de la boîte de vitesses, notamment à froid. Le problème serait lié à l'huile de boîte de transfert, bien qu'aucune fuite n'ait été détectée. Les causes possibles incluent un niveau d'huile de transfert bas ou contaminé, ou une usure mécanique des engrenages à l'intérieur de la boîte de transfert. La solution recommandée est de faire inspecter le véhicule par un professionnel, ce qui a confirmé une usure mécanique excessive dans la boîte de transfert, nécessitant des réparations.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

uwemoore1

Salut, j'ai aussi une Amaze, et vos symptômes me semblent familiers. J'ai eu des problèmes de boîte de vitesses similaires il y a quelque temps. Avez-vous vérifié le niveau du liquide de transfert ? Il est peut-être bas ou contaminé.

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svenblitz49 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! Je n'ai pas vérifié directement le niveau de liquide, je n'ai fait qu'une inspection visuelle pour détecter d'éventuelles fuites. Où se trouve exactement le point de remplissage et existe-t-il un type spécifique de liquide de transfert recommandé pour l'Amaze ?

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uwemoore1

Honnêtement, je ne l'ai pas vérifié moi-même, car l'endroit est difficile d'accès sans les outils appropriés. Compte tenu du bruit de grincement des vitesses et des problèmes de changement de vitesse, il est probablement préférable de le faire vérifier par un atelier. Il pourrait s'agir de pignons défectueux dans la boîte de transfert, ou du moins très usés. Ce pourrait aussi être l'huile.

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svenblitz49 (community.author)

D'accord, merci pour les conseils. Je l'ai emmené chez un mécanicien, et vous aviez raison. C'était bien le boîtier de transfert. Le mécanicien a confirmé une usure mécanique excessive. Cela m'a finalement coûté 330 € pour la réparation. Merci encore !

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