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Problème de boîte de vitesses Seat Alhambra

D'accord, j'ai un petit problème avec mon Seat Alhambra essence de 2015. Récemment, la boîte de vitesses a commencé à mal fonctionner – elle patine et change de vitesse de façon générale comme si elle avait une volonté propre. Quelqu'un pense que cela pourrait être dû à une usure de l'huile du boîtier de transfert. Quelqu'un d'autre a-t-il eu ce problème ? Il a mentionné quelque chose à propos de vitesses défectueuses et de fuites d'huile. Tous les conseils seraient grandement appréciés !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Seat Alhambra 2015 à essence rencontre des problèmes de boîte de vitesses, notamment des glissements et des changements de vitesse irréguliers. Le problème est suspecté d'être lié à la boîte de transfert, probablement en raison de l'usure de l'huile, de pannes de pignons ou de fuites d'huile. La vérification du liquide de transfert pour détecter des particules métalliques peut indiquer une usure des pignons, et si cela est constaté, une réparation professionnelle est conseillée pour éviter d'autres dommages. Le problème a été résolu en réparant la boîte de transfert, ce qui a amélioré les performances de changement de vitesse.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela ressemble à un problème de boîte de transfert. J'ai eu un problème similaire avec mon Alhambra. Vérifiez votre liquide de transfert pour détecter tout signe de limaille de métal. Les grincements de vitesses sont un signe révélateur.

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Des copeaux de métal, hein ? Où exactement dois-je vérifier ça ? Et est-ce quelque chose d'évident, ou dois-je, genre, tout vider ?

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Oui, vous devrez vérifier le liquide de transfert. Si vous voyez des particules brillantes dans le liquide, c'est du métal. C'est un signe d'usure des engrenages. Honnêtement, s'il y a du patinage, vous êtes probablement au-delà d'une simple remise à niveau. Amenez-le à un atelier ; des engrenages défectueux dans la boîte de transfert peuvent détruire tout le système. Vous ne voulez pas risquer ça.

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Merci beaucoup pour votre aide. Il s'est avéré que c'était bien le boîtier de transfert. Les engrenages étaient correctement grignotés. Je l'ai réparé pour 330 €, ce qui, je crois, est un prix raisonnable compte tenu de tout. Les changements de vitesse sont comme neufs maintenant !

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