miaschaefer6

Problème de boîte de vitesses Seat Tarraco

Je commence à m'inquiéter un peu. J'ai un Seat Tarraco hybride de 2021, avec environ 103 950 km au compteur. Dernièrement, la boîte de vitesses a des ratés. On dirait qu'elle patine parfois, et les changements de vitesse ne sont plus aussi nets qu'avant. On dirait presque un léger grincement de vitesse par moments. Cela pourrait-il être un signe d'usure mécanique dans le boîtier de transfert ? J'ai lu que l'huile de transmission peut parfois causer des problèmes si elle n'est pas entretenue. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Seat Tarraco 2021 avec moteur hybride et environ 103 950 km présentait des problèmes de boîte de vitesses, notamment des patinage et des changements de vitesse brusques, indiquant possiblement une usure mécanique dans la boîte de transfert. Le problème était suspecté d'être lié à l'entretien de l'huile de boîte de vitesses, des particules métalliques dans l'huile étant un indicateur potentiel d'usure interne. Un atelier a confirmé que le problème était dû à une boîte de transfert défectueuse, qui a été remplacée, résolvant ainsi les problèmes de passage des vitesses.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Whoa, ça a l'air difficile ! J'ai eu un problème similaire avec mon Tarraco. Un glissement de boîte de vitesses n'est jamais bon signe. Cela pourrait être un problème de boîte de transfert. Je vérifierais rapidement l'huile de boîte. Y a-t-il des signes de paillettes métalliques dans l'huile ?

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Des paillettes métalliques, hein ? Je n'ai pas encore vérifié l'huile moi-même. Où exactement dois-je chercher ces paillettes ? Est-ce évident, ou ai-je besoin d'une loupe ?

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Oui, si vous voyez des particules brillantes dans l'huile de transmission, c'est un gros signal d'alarme. Cela signifie qu'il y a une usure mécanique à l'intérieur de la boîte de transfert – les engrenages grincent. Je suggère de l'emmener chez un mécanicien de confiance pour qu'il puisse effectuer un diagnostic approprié. S'il s'agit de la boîte de transfert, il faudra la remplacer, mais au moins vous le saurez avec certitude. Comme une mauvaise dent, ça ne fera qu'empirer.

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Je vous tiens au courant, l'atelier a confirmé. Le boîtier de transfert était le problème. Ils l'ont remplacé, et le passage des vitesses est parfait maintenant. Cela m'a coûté environ 330 €, ce qui n'est pas trop mal. Merci pour votre aide !

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