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Problème de bougie de préchauffage Mercedes GLE diesel

Mon Mercedes GLE diesel de 2016 a un problème : le voyant de préchauffage reste allumé, le voyant de contrôle du moteur est allumé et il fume à l'accélération. Un test de diagnostic indique une unité de contrôle de préchauffage défectueuse. Pourrait-il s'agir d'un problème de câble ou de connexion de prise ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes GLE diesel 2016 rencontre des problèmes avec le témoin de préchauffage qui reste allumé, le voyant de contrôle du moteur qui s'allume et de la fumée pendant l'accélération. Un test de diagnostic suggère un défaut du module de commande de préchauffage, ce qui pourrait être dû à un problème de câble ou de connexion de prise. Il est conseillé d'inspecter le câblage et les connecteurs pour détecter tout dommage ou corrosion, car ceux-ci peuvent provoquer des alertes constantes du voyant de contrôle du moteur. Finalement, le problème a été identifié comme une connexion de prise défectueuse au module de commande de préchauffage, qui a été résolu en nettoyant la connexion.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

haraldfrank1

Cela semble familier. Une unité de contrôle de préchauffage défectueuse peut certainement causer ces symptômes. Les bougies de préchauffage sont cruciales pour le démarrage, surtout par temps froid, donc si l'unité de contrôle ne fonctionne pas correctement, le moteur pourrait avoir du mal et produire de la fumée jusqu'à ce qu'il se réchauffe. Vérifiez le câblage et les connecteurs allant à l'unité de contrôle de préchauffage. Parfois, une connexion lâche ou corrodée est en cause. Un test de diagnostic devrait cependant identifier le défaut.

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johannaschmitz1 (community.author)

Où devrais-je chercher ces problèmes de câblage et de connecteurs ? Je n'ai pas d'expérience en matière d'entretien automobile, mais je suis prêt à y jeter un coup d'œil avant d'aller chez un professionnel. De plus, une connexion défectueuse déclencherait-elle systématiquement le témoin de contrôle du moteur, ou pourrait-elle être intermittente ?

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haraldfrank1

L'unité de commande de préchauffage se trouve généralement quelque part près du moteur, souvent sur le passage de roue intérieur ou près de l'ECU. Le câblage part de l'unité de commande vers chaque bougie de préchauffage. Recherchez tout signe d'endommagement des fils, comme des fissures, des effilochages ou une fusion. Les connecteurs doivent être solidement fixés et exempts de corrosion. Une connexion défectueuse peut certainement déclencher le voyant de contrôle du moteur de manière constante, en particulier si l'ECU détecte un circuit ouvert ou un court-circuit dans le système de préchauffage. Compte tenu de votre description, je vous conseille de le faire vérifier dans un atelier afin d'éviter d'autres dommages. Ils peuvent effectuer un test de diagnostic plus approfondi.

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johannaschmitz1 (community.author)

Merci pour le conseil. Je vais prendre rendez-vous avec mon atelier de confiance pour faire inspecter le boîtier de préchauffage et le câblage. Je vais leur demander d'effectuer un test de diagnostic complet pour confirmer le problème et m'assurer qu'il n'y a pas d'autres complications. Il s'est avéré que c'était une connexion de prise défectueuse au boîtier de préchauffage. Ils ont nettoyé la connexion et le problème est résolu. Le coût de la réparation était de 95€.

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