Carly Community
manfreddavis1
Problème de buse d'injection du président
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
manfreddavis1 (Auteur)
Les émissions sont définitivement plus élevées que d'habitude. Le remplacement de l'injecteur sur votre Insignia a-t-il été une opération simple, ou a-t-il nécessité des outils spécialisés ? Des conseils avant de me lancer ?
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jennifer_schmidt99
Sur l'Insignia, l'accès aux injecteurs était assez compliqué ; il fallait retirer une bonne partie du collecteur d'admission. Compte tenu de la complexité et pour assurer un étalonnage correct après le remplacement, je suggère de consulter un atelier. Une atomisation correcte du carburant est essentielle pour les émissions et la durée de vie du moteur.
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manfreddavis1 (Auteur)
Merci pour l'info, cela confirme mes soupçons. Je l'ai emmené dans un atelier comme vous l'avez suggéré, et ils ont confirmé le défaut de la buse d'injection. La réparation, y compris le remplacement de la buse et le recalibrage, a coûté 515 €. Fonctionne comme neuf maintenant !
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jennifer_schmidt99
J'avais des symptômes comparables sur mon ancienne Opel Insignia de 2012, bien que ce soit un diesel. Cela se présentait un peu comme une artère bloquée, restreignant le flux. Avez-vous vérifié vos émissions ? Si elles sont mauvaises, c'est un autre indicateur. Cela pourrait être un injecteur bouché.
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