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Problème de câblage du capteur de cliquetis Siena

J'ai un problème avec ma Fiat Siena de 2005, moteur essence. Le voyant moteur est allumé et j'ai constaté une consommation de carburant plus élevée et un ralenti irrégulier. J'ai scanné la voiture et elle indique un capteur de cliquetis défectueux. J'ai vérifié le capteur lui-même, et il semble correct, mais je soupçonne que le câble ou la connexion de la prise pourrait être en cause. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ? Des conseils avant que je commence à tout démonter ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un propriétaire d'une Fiat Siena 2005 a constaté un voyant de moteur allumé, une consommation de carburant accrue et un ralenti irrégulier, un diagnostic indiquant un capteur de cliquetis défectueux. Bien que le capteur semble fonctionnel, le problème était suspecté provenir du câblage ou de la connexion de la fiche. Après inspection du câblage, un fil rompu à l'intérieur du connecteur a été découvert et réparé, résolvant le problème et restaurant les performances normales du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra il y a quelques années. Voyant moteur allumé, mauvaise consommation de carburant, tout le bazar. Bien que le capteur lui-même semblait en bon état, le faisceau de câbles qui y menait était corrodé. Cela pourrait valoir la peine d'inspecter le vôtre de près.

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Merci pour l'info ! Quand vous dites corrodé, était-ce évident, ou avez-vous dû creuser plus profondément ? J'ai fait une inspection visuelle rapide de la bougie, mais je n'ai rien vu de flagrant.

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Dans mon cas, c'était quelque peu caché sous la gaine de protection du fil. Je ne l'ai remarqué qu'après avoir soigneusement déballé le faisceau. Compte tenu de vos symptômes et du code d'erreur, je vous conseille vivement de vérifier la connexion et le fil lui-même. Si vous n'êtes pas à l'aise avec les réparations électriques, je vous recommande de l'emmener dans un atelier.

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Merci beaucoup pour vos conseils ! C'était bien le câblage - j'ai trouvé un fil cassé à l'intérieur du connecteur. Je l'ai fait réparer dans un atelier local et le témoin de contrôle moteur est maintenant éteint. La facture finale s'élevait à 95 €. Le rendement énergétique semble être revenu à la normale et le moteur tourne maintenant sans problème au ralenti.

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