elisadunkel1
Problème de calage du moteur de la Seat Mii
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Seat Mii de 2011, essence, avec un kilométrage de 184 369 km, a connu un calage moteur au ralenti et l'allumage du voyant "Check Engine". La suspicion initiale était une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant. Les suggestions comprenaient de vérifier le bouchon de réservoir et d'envisager un capteur de pression défectueux, mais l'accent était mis sur le système EVAP. Un diagnostic en atelier a confirmé une fuite due à un filtre à charbon actif défectueux, qui a été réparé, résolvant ainsi le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
elisadunkel1 (community.author)
J'ai vérifié le bouchon de carburant, et il semble bien sécurisé. Un capteur de pression défectueux pourrait-il également être à l'origine de ces symptômes, peut-être en interférant avec le contrôle des émissions ?
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sebastianmiller6
Un capteur de pression défectueux est possible, mais moins probable qu'un problème au sein du système EVAP lui-même. Compte tenu des symptômes, en particulier le calage, un filtre à charbon défectueux est plausible. Un diagnostic professionnel dans un atelier serait prudent.
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elisadunkel1 (community.author)
J'apprécie votre contribution. L'atelier a confirmé une fuite dans le système de ventilation du réservoir de carburant, due à un filtre à charbon actif défectueux. Le coût de la réparation était de 275 €, et le problème est maintenant résolu.
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MII
sebastianmiller6
Le voyant de contrôle du moteur et le calage suggèrent un problème avec le système EVAP. Le bouchon de réservoir a-t-il été vérifié ? Un bouchon desserré ou défectueux peut déclencher ces symptômes et également générer des défauts de détection de fuite.
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