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martinwolf1

Problème de calage du moteur diesel de la Skoda Fabia

Je vous écris pour vous interroger au sujet d'un problème potentiel avec ma Skoda Fabia diesel 2011. Récemment, le témoin de vérification du moteur s'est allumé, et le moteur cale au ralenti. Cela pourrait-il être une défaillance du système ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Skoda Fabia diesel de 2011 a connu un calage moteur au ralenti et l'activation du voyant de vérification du moteur. Le problème était suspecté être une défaillance du système, possiblement liée au système de ventilation du réservoir de carburant. Des suggestions incluaient de vérifier la valve de purge et le capteur de pression du réservoir de carburant. Une inspection en atelier a confirmé une fuite dans le système de ventilation du réservoir de carburant, spécifiquement un filtre à charbon actif défectueux, qui a été réparé, résolvant le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

theresa_himmel60

J'ai aussi une Skoda Fabia, bien qu'un modèle légèrement différent. J'ai rencontré un problème similaire avec le témoin de vérification du moteur et des calages occasionnels du moteur. Cela pourrait être lié au système de ventilation du réservoir de carburant. Avez-vous vérifié la valve de purge ou le capteur de pression du réservoir de carburant ?

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martinwolf1 (community.author)

Merci pour vos conseils. Où se trouve la vanne de purge ? Est-il difficile de la vérifier ? Je n'ai pas beaucoup d'expérience en réparation automobile.

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theresa_himmel60

La valve de purge est généralement située près du moteur, souvent à proximité du collecteur d'admission. Compte tenu des symptômes et de votre expérience limitée, un filtre à charbon actif défectueux est une cause probable. Il est peut-être préférable de faire inspecter cela par un atelier, car cela nécessite des outils spécialisés pour un diagnostic approprié.

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martinwolf1 (community.author)

Merci pour votre aide. Comme vous l'avez suggéré, j'ai amené ma Fabia à un atelier. Ils ont confirmé une fuite dans le système de ventilation du réservoir de carburant, et le filtre à charbon actif défectueux était la raison du voyant de contrôle moteur et du calage du moteur. Le coût de la réparation était de 275 €, mais maintenant tout fonctionne correctement.

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