Problème de calage du moteur diesel Mini Paceman

Cela semble frustrant. J'ai eu un problème similaire avec ma Mini Cooper. Le témoin du moteur s'allumait constamment, et le moteur calait parfois, surtout au ralenti aux feux de circulation. D'après votre description, cela pourrait être lié au système EVAP, plus précisément à une fuite dans l'aération du réservoir de carburant. Avez-vous remarqué une différence de débit d'air ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Système EVAP, hein ? J'ai entendu ce terme circuler. Donc, vous pensez que ça a un rapport avec la ventilation du réservoir d'essence ? Et que voulez-vous dire par le flux d'air ? Y a-t-il quelque chose que je peux vérifier moi-même avant de l'emmener chez le mécanicien ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, cela ressemble à un problème de ventilation. Dans mon cas, c'était la valve de purge. Elle provoquait un mauvais mélange air-carburant. S'il s'agit du filtre à charbon actif, malheureusement, ce n'est pas quelque chose que vous pouvez facilement réparer vous-même. Cela fait partie du système EVAP, qui est responsable du contrôle des émissions. Je vous recommande de l'emmener à un atelier pour qu'il soit correctement diagnostiqué. Ils devraient pouvoir confirmer le problème et remplacer le composant défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai amené le Paceman à l'atelier. Il s'est avéré que c'était le filtre à charbon, exactement comme vous le soupçonniez. Un nouveau filtre a été installé, le voyant de contrôle moteur a disparu, et il fonctionne à nouveau correctement. Cela m'a coûté 275 €, mais au moins, c'est réglé. Merci beaucoup pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)