Problème de calage du moteur diesel Sprinter

Ouah, ça a l'air dur ! J'ai eu quelque chose de similaire avec mon Sprinter. Le voyant moteur me rendait fou et le calage était super ennuyeux. Est-ce que c'est difficile à démarrer parfois aussi ? Pour moi, c'était finalement une sorte de problème de capteur de pression. Le bouchon de carburant est-il bien serré ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse ! Pas de démarrages difficiles, heureusement. Et oui, le bouchon de carburant est bien serré. Quand vous dites 'problème de capteur de pression', était-ce réellement lié au système de ventilation du réservoir de carburant, ou à autre chose ? J'essaie de cerner les possibilités avant de commencer à y jeter des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, le mien était définitivement lié au réservoir de carburant. Je ne suis pas mécanicien, mais je pense que le capteur de pression perturbait le mélange de carburant à cause d'une fuite quelque part dans le système. Mon mécanicien a dit que cela pourrait aussi être la soupape de purge. Honnêtement, je l'amènerais à un atelier. Ils l'ont branché sur un outil de diagnostic et ont compris assez vite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les conseils ! Je l'ai emmené chez un mécanicien et vous aviez raison. Il s'est avéré que c'était un filtre à charbon actif défectueux dans le système de ventilation du réservoir de carburant, comme je le soupçonnais. Je l'ai remplacé et le problème de calage a disparu, le voyant moteur est éteint. Cela m'a coûté environ 275 € au total. Merci d'avoir confirmé mes soupçons, cela m'a fait gagner beaucoup de temps !

(Ceci est une traduction Anglaise)