felixkoenig1
Problème de calage du moteur Mercedes SL résolu
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4 commentaire(s)
felixkoenig1 (Auteur)
Merci pour la réponse rapide ! Bon point pour le capteur de pression, je n'y avais pas pensé. Je ne sais pas trop comment le vérifier cependant, y a-t-il un moyen simple de tester sa fonctionnalité ou ai-je besoin d'un équipement spécial ?
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lisawolf1
Eh bien, sans les outils appropriés, il est difficile d'exclure un problème avec le capteur de pression. Il serait peut-être préférable de l'emmener à l'atelier. Ils auront l'équipement nécessaire pour le diagnostiquer correctement. C'est probablement un tuyau bouché comme vous le pensiez à l'origine, mais il vaut mieux être sûr, n'est-ce pas ? Cela vous évite de jeter des pièces dont vous n'avez pas besoin.
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felixkoenig1 (Auteur)
D'accord, vous avez probablement raison. Je l'ai emmené dans un garage local, et ils ont confirmé que c'était la valve de ventilation du réservoir. Il s'est avéré que l'un des tuyaux était, en fait, bouché. Ils l'ont dégagé et ont remplacé une section de tuyau fissurée, et maintenant il fonctionne parfaitement. Cela m'a coûté environ 175 € au total, ce qui semble raisonnable. Merci pour le conseil !
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lisawolf1
Le calage au ralenti et un voyant de contrôle du moteur indiquent clairement un problème de ventilation, peut-être ce que vous avez dit. Un tuyau bouché sur la ventilation du réservoir pourrait déclencher cela. Votre capteur de pression est-il en bon état ? Il se trouve sur le même circuit. Peut-être est-il défectueux ? S'il ne s'agit que de tuyaux, ce n'est pas la fin du monde. Mais je vérifierais quand même ce capteur avant de commencer à tout démonter. Cela pourrait vous faire gagner du temps et peut-être de l'argent.
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