100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly logo
Des prix

joachimblade1

Problème de calage du Skoda Yeti Diesel

Mon Skoda Yeti diesel 2014 fait des siennes. Le voyant de contrôle du moteur est allumé, et parfois il cale au ralenti. Je soupçonne une fuite de ventilation du réservoir de carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Skoda Yeti diesel de 2014 connaît des calages au ralenti et un voyant de contrôle moteur allumé, probablement dus à une fuite de ventilation du réservoir de carburant. Le problème est probablement lié au système EVAP, plus précisément à un filtre à charbon actif défectueux, qui peut provoquer une accumulation de pression et déclencher le système de détection de fuite. La solution suggérée est de faire vérifier le véhicule dans un atelier pour un test de détection de fuite approprié, qui a confirmé que le filtre à charbon était le problème, coûtant 275 € de réparation.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

samuelloewe5

Cela ressemble à un problème de système EVAP. J'ai eu un problème similaire avec ma Yeti, bien qu'elle ne calait pas. Le témoin de vérification du moteur était allumé, et le code d'erreur indiquait une fuite de ventilation du réservoir de carburant. Avez-vous vérifié le débit d'air du système EVAP ou le capteur de pression ? Il pourrait s'agir d'un filtre à charbon actif défectueux. Ces filtres sont connus pour causer des problèmes avec le système EVAP. Si le filtre est obstrué, cela peut provoquer une accumulation de pression dans le réservoir de carburant, déclenchant le système de détection de fuite et allumant le témoin de vérification du moteur. C'est un problème courant, vraiment.

(community_translated_from_language)

joachimblade1 (community.author)

Filtre à charbon, hein ? Où est-il situé ?

(community_translated_from_language)

samuelloewe5

Ouais, le filtre à charbon actif fait partie du système EVAP. Il sert à capturer les vapeurs de carburant. Lorsqu'il tombe en panne, il peut perturber le flux d'air et causer des problèmes. Les calages, ce n'est pas amusant. Honnêtement, je suggérerais de le faire vérifier dans un atelier. Ils peuvent effectuer un test de détection de fuite approprié sur le réservoir de carburant et identifier le problème.

(community_translated_from_language)

joachimblade1 (community.author)

Merci pour votre aide. Il s'est avéré que c'était le filtre à charbon. Coût 275€ pour le faire réparer.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI