joachimblade1
Problème de calage du Skoda Yeti Diesel
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
joachimblade1 (Auteur)
Filtre à charbon, hein ? Où est-il situé ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
samuelloewe5
Ouais, le filtre à charbon actif fait partie du système EVAP. Il sert à capturer les vapeurs de carburant. Lorsqu'il tombe en panne, il peut perturber le flux d'air et causer des problèmes. Les calages, ce n'est pas amusant. Honnêtement, je suggérerais de le faire vérifier dans un atelier. Ils peuvent effectuer un test de détection de fuite approprié sur le réservoir de carburant et identifier le problème.
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joachimblade1 (Auteur)
Merci pour votre aide. Il s'est avéré que c'était le filtre à charbon. Coût 275€ pour le faire réparer.
(Ceci est une traduction Anglaise)
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samuelloewe5
Cela ressemble à un problème de système EVAP. J'ai eu un problème similaire avec ma Yeti, bien qu'elle ne calait pas. Le témoin de vérification du moteur était allumé, et le code d'erreur indiquait une fuite de ventilation du réservoir de carburant. Avez-vous vérifié le débit d'air du système EVAP ou le capteur de pression ? Il pourrait s'agir d'un filtre à charbon actif défectueux. Ces filtres sont connus pour causer des problèmes avec le système EVAP. Si le filtre est obstrué, cela peut provoquer une accumulation de pression dans le réservoir de carburant, déclenchant le système de détection de fuite et allumant le témoin de vérification du moteur. C'est un problème courant, vraiment.
(Ceci est une traduction Anglaise)