Problème de calage et de faible puissance de la Mercedes SL

Ouah, ça a l'air dur ! Un régulateur de carburant défectueux peut certainement causer ces symptômes. Vous avez mentionné l'injection de carburant, il est donc probable qu'il affame le moteur en carburant à bas régime, d'où le calage. La puissance réduite est également logique. Avez-vous remarqué des codes de ratés d'allumage du moteur ? Si c'est le cas, c'est presque certainement lié au carburant. De plus, le témoin de contrôle du moteur est-il constant ou clignote-t-il ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai vu des codes de ratés de combustion quand je l'ai scanné, oui. Le voyant de contrôle du moteur est constant, il ne clignote pas. Que fait exactement le régulateur de carburant ? J'apprends encore sur l'entretien de cette voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, le témoin de contrôle moteur allumé en permanence et les ratés d'allumage indiquent clairement des problèmes d'alimentation en carburant. Le régulateur de pression de carburant contrôle essentiellement la quantité de carburant fournie au système d'injection du moteur. S'il ne fonctionne pas correctement, le moteur ne recevra pas le mélange air-carburant correct, ce qui entraînera des ratés d'allumage, un calage et une perte de puissance. Honnêtement, avec ces symptômes et les codes que vous voyez, je vous recommande de l'emmener dans un atelier de réparation automobile qualifié. Ils pourront diagnostiquer correctement la pompe haute pression et confirmer si le régulateur de volume de carburant est effectivement défectueux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je l'ai emmené dans un garage, et vous aviez raison. C'était le régulateur de volume de carburant, et il semble que la pompe haute pression était bien le problème. La réparation automobile, y compris la main-d'œuvre et les pièces, s'est élevée à environ 1510 €. Au moins, maintenant le moteur tourne en douceur et le témoin de contrôle du moteur est éteint !

(Ceci est une traduction Anglaise)