Problème de calage et de voyant moteur sur GLS diesel

J'ai eu un problème similaire avec mon GLS, bien que je ne me souvienne pas si c'était exactement la même année. Le calage après le ravitaillement en carburant semble très familier. Je me souviens avoir lu quelque chose sur la ventilation du réservoir et l'interconnexion du système EVAP. Avez-vous vérifié le canister à charbon actif pour déceler des signes de dommages ou de saturation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas encore inspecté spécifiquement le canister à charbon. Où est-il situé sur le GLS, et que dois-je exactement rechercher en termes de dommages ou de saturation ? Y a-t-il un moyen de tester la soupape de purge séparément, ou un scan de diagnostic révélerait-il si elle est défectueuse ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Honnêtement, je ne suis pas allé aussi loin dans le diagnostic moi-même. Je l'ai emmené dans un atelier de bonne réputation parce que je ne voulais pas m'embêter avec le système d'émission. Ils ont effectué des tests, confirmé qu'il s'agissait de la valve de ventilation du réservoir, et remplacé des tuyaux qui étaient effectivement bouchés. Cela a résolu le problème de calage et le voyant moteur. Il est probablement préférable d'obtenir un avis professionnel avant de commencer à remplacer des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les conseils ! Je vais l'emmener dans un atelier pour un diagnostic approprié. L'idée du tuyau bouché semble très plausible, compte tenu de ce que vous avez vécu. Je viens de récupérer la voiture de l'atelier. Ils ont confirmé que la valve de ventilation du réservoir était défectueuse en raison de tuyaux bouchés. Le coût total de la réparation était d'environ 175 €. Fonctionne comme neuf maintenant. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)