valentinafeuer7
Problème de calage et de voyant moteur sur GLS diesel
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Mercedes GLS diesel 2016 connaît un problème persistant de voyant de moteur allumé et de calage au ralenti, particulièrement après le ravitaillement en carburant. La cause suspectée est une valve de ventilation du réservoir défectueuse et des durites obstruées au sein du système EVAP, affectant potentiellement les lectures du capteur de pression. Le problème peut également impliquer la valve de purge, car le système d'émission est lié à la ventilation du réservoir. Un diagnostic professionnel a confirmé le problème, et le remplacement de la valve défectueuse et des durites obstruées a résolu le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
valentinafeuer7 (community.author)
Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas encore inspecté spécifiquement le canister à charbon. Où est-il situé sur le GLS, et que dois-je exactement rechercher en termes de dommages ou de saturation ? Y a-t-il un moyen de tester la soupape de purge séparément, ou un scan de diagnostic révélerait-il si elle est défectueuse ?
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otto_weber38
Honnêtement, je ne suis pas allé aussi loin dans le diagnostic moi-même. Je l'ai emmené dans un atelier de bonne réputation parce que je ne voulais pas m'embêter avec le système d'émission. Ils ont effectué des tests, confirmé qu'il s'agissait de la valve de ventilation du réservoir, et remplacé des tuyaux qui étaient effectivement bouchés. Cela a résolu le problème de calage et le voyant moteur. Il est probablement préférable d'obtenir un avis professionnel avant de commencer à remplacer des pièces.
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valentinafeuer7 (community.author)
J'apprécie les conseils ! Je vais l'emmener dans un atelier pour un diagnostic approprié. L'idée du tuyau bouché semble très plausible, compte tenu de ce que vous avez vécu. Je viens de récupérer la voiture de l'atelier. Ils ont confirmé que la valve de ventilation du réservoir était défectueuse en raison de tuyaux bouchés. Le coût total de la réparation était d'environ 175 €. Fonctionne comme neuf maintenant. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction.
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MERCEDES
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GLS
otto_weber38
J'ai eu un problème similaire avec mon GLS, bien que je ne me souvienne pas si c'était exactement la même année. Le calage après le ravitaillement en carburant semble très familier. Je me souviens avoir lu quelque chose sur la ventilation du réservoir et l'interconnexion du système EVAP. Avez-vous vérifié le canister à charbon actif pour déceler des signes de dommages ou de saturation ?
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