Problème de calage Mercedes Classe V Capteur d'arbre à cames suspecté

Cela ressemble à une cause plausible. Un capteur d'arbre à cames défectueux peut certainement provoquer ces symptômes. Le capteur de vilebrequin joue également un rôle dans le calage de l'allumage, il pourrait donc valoir la peine de le vérifier également. Avez-vous essayé des tests de capteurs pour confirmer que le capteur d'arbre à cames est bien le coupable ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les tests de capteurs semblent être une bonne idée. Je ne suis cependant pas très familier avec le processus. Pourriez-vous expliquer comment effectuer des tests de capteurs sur un capteur d'arbre à cames ? De plus, comment puis-je vérifier le capteur de vilebrequin ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les tests de capteurs impliquent généralement l'utilisation d'un multimètre pour vérifier la résistance et la tension de sortie du capteur. Honnêtement, sans les bons outils et connaissances, cela peut être délicat. Compte tenu du problème de calage et du voyant de contrôle du moteur, ainsi que de vos soupçons concernant la roue codeuse de l'arbre à cames, il est probablement préférable de l'emmener dans un atelier. Ils pourront diagnostiquer correctement le problème et remplacer le capteur si nécessaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vous aviez absolument raison. Je l'ai emmené dans un atelier de confiance, et ils ont confirmé que le capteur d'arbre à cames était bien défectueux, probablement à cause de la roue codeuse. Le coût final de la réparation m'a coûté 695 €. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)