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jessicameyer85

Problème de calandre de refroidissement Captur

J'ai un Renault Captur diesel de 2014 avec 45677 km. La calandre de refroidissement semble restreinte. Les symptômes incluent un affichage de température incorrect, le témoin de contrôle du moteur et un échauffement prolongé du moteur. Y a-t-il un fusible lié à ce système qui pourrait être défectueux ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

erwinbrown5

Possible. Vérifiez le schéma de la boîte à fusibles pour un fusible lié au volet de calandre actif ou au système de gestion thermique. La calandre est-elle physiquement obstruée ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

jessicameyer85 (Auteur)

J'ai examiné les schémas ; un fusible contrôle la calandre. S'il est défectueux, cela pourrait-il causer les symptômes décrits, ou une obstruction physique est-elle plus probable ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

erwinbrown5

Un fusible grillé pourrait certainement causer ces symptômes. Cependant, si le remplacement du fusible ne résout pas le problème, il est préférable de l'emmener dans un atelier. Il pourrait y avoir un actionneur défectueux ou un problème de câblage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

jessicameyer85 (Auteur)

Confirmé. Un fusible défectueux était bien la cause. Le coût de remplacement est de 52 €. Merci pour votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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