isabelllang10

Problème de calandre Hyundai i20

J'ai un problème bizarre avec mon Hyundai i20 diesel de 2020. Il a environ 122 000 km. Je pense que la calandre de refroidissement est obstruée d'une manière ou d'une autre, et maintenant la jauge de température est complètement folle – elle affiche de mauvaises températures ! De plus, le témoin de contrôle du moteur s'allume sans arrêt, et le moteur met une éternité à chauffer le matin. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ? Est-ce que ça pourrait être un fusible ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Hyundai i20 diesel de 2020 avec 122 000 km présente des problèmes avec la calandre de refroidissement, causant des lectures de température erratiques, un voyant de "Check Engine" permanent et un échauffement lent du moteur. Le problème était suspecté d'être un blocage physique ou un problème de fusible. Après inspection, il a été confirmé qu'un fusible défectueux bloquait la calandre, ce qui a été résolu en remplaçant le fusible.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Je possède également une i20, mais pas de la même année. J'ai eu des symptômes similaires – le voyant moteur et un échauffement lent, mais je n'ai pas remarqué que la température était trop anormale. Avez-vous vérifié si quelque chose bloque physiquement la calandre ? Feuilles, sacs en plastique, etc. ?

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J'ai vérifié la calandre et je n'ai rien vu d'évident qui la bloquait. Mais c'est bizarre que toutes ces choses aient commencé à se produire en même temps. Quand vous avez eu le problème, quelle en a été la cause ? La réparation a-t-elle été coûteuse ?

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Dans mon cas, la cause était un thermostat défectueux. Cela fait partie du système de refroidissement. Quant à votre cas, puisque vous n'avez rien trouvé qui bloque la calandre, je vous conseillerais de prendre rendez-vous dans un atelier. Ils pourront diagnostiquer correctement le problème, cela pourrait être plus grave.

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Je l'ai emmené au garage, et vous aviez raison - c'était lié au système de refroidissement. Il s'est avéré qu'un fusible était défectueux, ce qui restreignait la calandre. Cela m'a coûté 52 € à remplacer. Merci pour votre aide !

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