Problème de capteur d'arbre à cames, fonctionnement irrégulier de la Seat Leon

Whoa, ça me semble familier ! J'ai eu un problème similaire avec ma Leon. Voyant de contrôle du moteur allumé, voiture qui cale au ralenti, le tout. La première chose que je suggérerais est de faire tester le capteur d'arbre à cames. Aussi, faites-leur vérifier le capteur de vilebrequin pendant qu'ils y sont. Parfois, ces deux-là jouent ensemble, créant toutes sortes de ravages !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant ! Quand vous dites « testé », qu’est-ce que cela implique exactement ? Je veux dire, peuvent-ils être sûrs que le capteur d’arbre à cames est le coupable, ou est-ce plutôt une partie de devinettes ? Et quel était le problème avec votre voiture ? Était-ce seulement le capteur, ou quelque chose d’autre ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, ils peuvent certainement tester correctement le capteur d'arbre à cames. Ils utilisent un oscilloscope pour vérifier le signal qu'il envoie au calculateur moteur. Si le signal est erratique ou absent, c'est un assez bon signe que le capteur est mort. Dans mon cas, le capteur lui-même était défectueux, car le problème de calage du moteur s'est progressivement aggravé. Mais honnêtement, d'après votre description, il semble que vous ayez affaire aux mêmes problèmes. Je vous recommande de le confier à un mécanicien de confiance pour en être sûr. Mieux vaut prévenir que guérir, surtout avec des problèmes de moteur !

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, merci pour votre aide ! Je l'ai emmené à un atelier, et ils ont confirmé que c'était le capteur d'arbre à cames. Ils ont dit que la roue codeuse sur l'arbre à cames était défectueuse, ce qui a causé de mauvaises lectures du capteur. Cela m'a coûté 695 €, mais au moins, il fonctionne à nouveau correctement. Ils m'ont dit que si j'avais attendu plus longtemps, cela aurait pu endommager le calculateur moteur, donc je suis content d'avoir apporté ma voiture quand je l'ai fait !

(Ceci est une traduction Anglaise)