idaschaefer75
Problème de capteur d'arbre à cames, fonctionnement irrégulier de la Seat Leon
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Seat Leon 2023 équipée d'un moteur à essence rencontre des problèmes de marche irrégulière, de démarrage difficile, de calage au ralenti et un témoin de contrôle moteur allumé en permanence. Le problème est lié à un code d'erreur du capteur d'arbre à cames, confirmé comme étant la cause après les tests. La roue codeuse défectueuse sur l'arbre à cames provoquait des lectures incorrectes du capteur. Le remplacement du capteur a résolu le problème, évitant ainsi d'éventuels dommages à la centrale de gestion moteur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
idaschaefer75 (community.author)
Intéressant ! Quand vous dites « testé », qu’est-ce que cela implique exactement ? Je veux dire, peuvent-ils être sûrs que le capteur d’arbre à cames est le coupable, ou est-ce plutôt une partie de devinettes ? Et quel était le problème avec votre voiture ? Était-ce seulement le capteur, ou quelque chose d’autre ?
(community_translated_from_language)
selina_wilson1
Oui, ils peuvent certainement tester correctement le capteur d'arbre à cames. Ils utilisent un oscilloscope pour vérifier le signal qu'il envoie au calculateur moteur. Si le signal est erratique ou absent, c'est un assez bon signe que le capteur est mort. Dans mon cas, le capteur lui-même était défectueux, car le problème de calage du moteur s'est progressivement aggravé. Mais honnêtement, d'après votre description, il semble que vous ayez affaire aux mêmes problèmes. Je vous recommande de le confier à un mécanicien de confiance pour en être sûr. Mieux vaut prévenir que guérir, surtout avec des problèmes de moteur !
(community_translated_from_language)
idaschaefer75 (community.author)
D'accord, merci pour votre aide ! Je l'ai emmené à un atelier, et ils ont confirmé que c'était le capteur d'arbre à cames. Ils ont dit que la roue codeuse sur l'arbre à cames était défectueuse, ce qui a causé de mauvaises lectures du capteur. Cela m'a coûté 695 €, mais au moins, il fonctionne à nouveau correctement. Ils m'ont dit que si j'avais attendu plus longtemps, cela aurait pu endommager le calculateur moteur, donc je suis content d'avoir apporté ma voiture quand je l'ai fait !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
LEON
selina_wilson1
Whoa, ça me semble familier ! J'ai eu un problème similaire avec ma Leon. Voyant de contrôle du moteur allumé, voiture qui cale au ralenti, le tout. La première chose que je suggérerais est de faire tester le capteur d'arbre à cames. Aussi, faites-leur vérifier le capteur de vilebrequin pendant qu'ils y sont. Parfois, ces deux-là jouent ensemble, créant toutes sortes de ravages !
(community_translated_from_language)