Problème de capteur d'arbre à cames GT Roadster

Votre situation semble assez familière. Je possède également un GT Roadster, bien qu'il s'agisse d'une année modèle légèrement différente. J'ai rencontré des symptômes similaires – mauvais démarrage et une diminution notable des performances du moteur. On avait l'impression que le moteur était constamment sur le point de caler. Dans mon cas, le problème pointait également vers le capteur d'arbre à cames. Avez-vous vérifié le capteur de position du vilebrequin ? Parfois, des problèmes avec celui-ci peuvent perturber le calage et créer des problèmes similaires, un peu comme un effet domino dans le système complexe du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Capteur de position du vilebrequin, dites-vous ? Je n'y avais pas pensé. Votre problème s'est-il résolu après avoir remplacé le capteur d'arbre à cames, ou avez-vous également remplacé le capteur de vilebrequin ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je déconseillerais de tirer des conclusions hâtives et de remplacer les composants prématurément. Bien qu'un capteur de vilebrequin défectueux puisse en effet simuler les symptômes d'un capteur d'arbre à cames, il est toujours préférable de procéder à un diagnostic systématique. Dans ma situation, le capteur d'arbre à cames était bien le coupable. Le problème avec le vilebrequin était hypothétique. Étant donné que votre mémoire d'erreurs mentionne spécifiquement le capteur d'arbre à cames, il est probable que le problème se situe là. Je recommande vivement de consulter un technicien qualifié. Il pourra effectuer un diagnostic approprié et confirmer la source du problème avant que vous n'investissiez dans des pièces de rechange.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre éclairage. Il s'est avéré que c'était bien le capteur d'arbre à cames. Le câble était un peu lâche. Un atelier local m'a facturé 95€ pour le réparer.

(Ceci est une traduction Anglaise)