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juergen_schwarz4

Problème de capteur d'arbre à cames Mercedes Classe E Diesel

Ma Mercedes E Klasse diesel de 2012 a du mal à démarrer et a une puissance réduite. Le voyant de contrôle du moteur est allumé et le code d'erreur indique un capteur d'arbre à cames défectueux. J'ai lu que cela pourrait être un problème de câble ou de prise. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ? Cela pourrait-il être lié à des problèmes de vilebrequin ou de calage, ou simplement au capteur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

jasminlehmann8

J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne BMW Série 3. Les mêmes symptômes : mauvais démarrage, voyant moteur et puissance réduite. Le code d'erreur pointait également vers un capteur de position d'arbre à cames. Il s'est avéré que c'était un connecteur corrodé. Avez-vous vérifié le câblage et le connecteur du capteur lui-même ? Le capteur d'arbre à cames fonctionne avec le capteur de vilebrequin pour déterminer la position des pistons et des soupapes. Si le capteur d'arbre à cames envoie des données incorrectes, le calage du moteur est perturbé, ce qui entraîne de mauvaises performances.

(Ceci est une traduction Anglaise)

juergen_schwarz4 (Auteur)

Merci pour la réponse rapide ! Quand vous dites connecteur corrodé, s'agit-il d'une corrosion visible, comme de la crasse verte, ou de quelque chose de plus subtil ? L'avez-vous réparé vous-même, ou l'avez-vous emmené chez un mécanicien ? Je suis assez bricoleur, mais les capteurs automobiles, c'est parfois délicat.

(Ceci est une traduction Anglaise)

jasminlehmann8

Dans mon cas, c'était assez évident une fois que j'ai localisé le connecteur. Il y avait de la corrosion verte visible sur les broches à l'intérieur. J'ai essayé de le nettoyer, mais le problème a persisté. Parce que le capteur de position de l'arbre à cames est crucial pour le bon fonctionnement du moteur, et en raison de problèmes de synchronisation potentiels dus à des lectures incorrectes, je l'ai emmené dans un atelier. Ils ont remplacé le connecteur et le capteur, juste pour être sûr.

(Ceci est une traduction Anglaise)

juergen_schwarz4 (Auteur)

Il s'avère que le connecteur était le problème. J'ai suivi vos conseils et je suis allé dans un atelier de confiance. Ils ont confirmé qu'il s'agissait d'une connexion corrodée sur le capteur d'arbre à cames. Ils ont tout nettoyé, remplacé le connecteur, et jusqu'à présent, tout va bien. Il démarre parfaitement et la puissance est revenue. Le voyant de contrôle du moteur est éteint. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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