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eberhard_dark50

Problème de capteur d'arbre à cames Nissan Patrol

Mon Nissan Patrol diesel de 2001 a du mal à démarrer et cale au ralenti. Il a environ 182 378 kilomètres au compteur. Le voyant moteur est allumé. Je pense que cela pourrait être le capteur d'arbre à cames. Une mauvaise roue codeuse sur l'arbre à cames pourrait-elle être le problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Nissan Patrol diesel de 2001 présentait des problèmes de démarrage et de calage au ralenti, avec le témoin de vérification du moteur allumé. La suspicion initiale était un capteur d'arbre à cames défectueux, éventuellement dû à une roue codeuse défectueuse. Après avoir scanné le port OBD, un code d'erreur du capteur d'arbre à cames a été confirmé, indiquant que le capteur était probablement à l'origine de ratés et de calage. La solution recommandée était de faire vérifier et remplacer le capteur et la roue codeuse par un atelier professionnel, ce qui a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

hannesschulz89

Cela semble plausible. Les capteurs d'arbre à cames peuvent vraiment perturber votre moteur. Est-ce qu'il y a des ratés d'allumage ? Le calage de l'allumage pourrait être incorrect si le capteur envoie de mauvaises données. Avez-vous scanné le port OBD pour les codes d'erreur ? C'est généralement la première étape. Dites-moi ce que vous trouvez !

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eberhard_dark50 (community.author)

J'ai scanné le port OBD et il m'a donné un code d'erreur de capteur d'arbre à cames. Il y a des ratés, surtout au démarrage. Un capteur d'arbre à cames défectueux pourrait-il faire caler le moteur au ralenti, ou pourrait-il y avoir autre chose ?

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hannesschulz89

Ce code d'erreur le confirme à peu près. Un mauvais capteur d'arbre à cames perturbe définitivement le mélange air/carburant et le calage, ce qui provoque le calage et les ratés d'allumage. C'est pourquoi le témoin de contrôle du moteur est allumé. D'autres éléments pourraient y contribuer, mais le capteur est le principal suspect. Honnêtement, il est probablement préférable de l'emmener dans un atelier de confiance. Ils peuvent confirmer et remplacer le capteur. Le faire soi-même sans les bons outils pourrait vous coûter plus cher.

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eberhard_dark50 (community.author)

Je l'ai emmené dans un atelier, et ils ont confirmé que c'était le capteur d'arbre à cames et la roue codeuse. La réparation a coûté 695 €. Ça marche très bien maintenant. Merci !

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