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dirkschmid59

Problème de capteur d'arbre à cames Rifter

D'accord, je suis perplexe ! Mon Peugeot Rifter diesel de 2023 me donne du fil à retordre. Il a 96056 km au compteur, et récemment, il a commencé à agir comme un vieux grincheux. Il démarre mal, cale parfois au ralenti et le témoin de contrôle du moteur est allumé. Je soupçonne que ce soit le capteur d'arbre à cames qui fait des siennes. D'après ce que j'ai lu, une roue codeuse défectueuse sur les arbres à cames pourrait être la cause. Cela semble-t-il plausible ? J'appréhende une facture de réparation énorme...

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Peugeot Rifter diesel 2023 avec 96 056 km présente des difficultés de démarrage, des calages au ralenti et un voyant de contrôle moteur allumé, probablement dus à un capteur d'arbre à cames défectueux. Le problème pourrait être causé par une roue codeuse défectueuse sur les arbres à cames. La solution recommandée est de faire diagnostiquer le véhicule dans un atelier, où le capteur d'arbre à cames a été confirmé comme étant le problème et réparé par la suite, résolvant ainsi les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

uwestorm94

Wow, ça me dit quelque chose ! J'ai eu presque EXACTEMENT la même chose avec mon Rifter il y a quelque temps. Le problème de démarrage et le calage me rendaient fou ! C'était comme si le moteur jouait à un jeu de devinettes à chaque fois que j'essayais d'accélérer. Avez-vous essayé de vérifier les connexions des capteurs ?

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dirkschmid59 (community.author)

Oui, j'ai vérifié les connexions - elles semblaient correctes, pas de corrosion évidente ni de fils desserrés. Mais comment as-tu finalement identifié le problème ? Était-ce bien le capteur d'arbre à cames, et combien cela t'a-t-il coûté ?

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uwestorm94

Oui, le capteur d'arbre à cames était également le coupable pour moi. Les symptômes semblent identiques. Honnêtement, je prendrais le taureau par les cornes et l'amènerais dans un atelier. Ils ont les outils de diagnostic pour l'identifier avec certitude. Cela m'a évité beaucoup de conjectures (et probablement des erreurs plus coûteuses !).

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dirkschmid59 (community.author)

J'ai suivi votre conseil et je suis allé au garage. Vous avez vu juste – le capteur d'arbre à cames était mort, comme vous l'avez dit. Apparemment, la roue codeuse était endommagée. La réparation m'a coûté 695 €, mais au moins le Rifter est redevenu comme avant. Un grand merci pour votre aide !

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