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tobiasjones6

Problème de capteur d'arbre à cames S90

Très bien, gourous de Volvo, j'ai une énigme avec mon S90 essence de 2018. Il a 170 000 km au compteur et récemment, il a commencé à se comporter comme une vraie diva. Le démarrage est difficile, presque comme s'il ne voulait pas démarrer. Ensuite, au ralenti, il cale tout seul ! Oh, et bien sûr, le voyant moteur est allumé, pourquoi pas ? Je soupçonne le capteur d'arbre à cames, peut-être même la roue codeuse elle-même. Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Volvo S90 2018 avec 170 000 miles connaît des démarrages difficiles, des arrêts aléatoires au ralenti et un témoin de moteur allumé. La cause suspectée est un capteur d'arbre à cames défectueux ou éventuellement la roue codeuse. Après avoir amené la voiture à un atelier, le problème a été confirmé comme étant lié au capteur d'arbre à cames et à la roue codeuse, et les réparations ont résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

lilian_williams1

J'ai eu des symptômes similaires avec ma S90. Les démarrages difficiles et les calages ne sont pas amusants. Avez-vous effectué un test de capteur pour confirmer la position de l'arbre à cames ? Peut-être que le contrôle du moteur ne fonctionne pas correctement.

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tobiasjones6 (community.author)

Test du capteur ? Comment avez-vous confirmé qu'il s'agissait de la position de l'arbre à cames et non d'autre chose qui causait ces problèmes étranges ? Quelles lectures spécifiques devrais-je rechercher ?

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lilian_williams1

Pour être honnête, je ne me suis pas trop penché sur les tests des capteurs moi-même. Je l'ai emmené dans un atelier de confiance. Ils ont confirmé le problème avec le capteur d'arbre à cames et ont également soupçonné un problème avec la roue codeuse. Il est préférable de les laisser diagnostiquer pour cerner le problème avant de tenter des réparations.

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tobiasjones6 (community.author)

Merci pour les conseils ! Je l'ai emmenée au garage et vous aviez raison. C'était bien le capteur d'arbre à cames et la roue codeuse. Cela m'a coûté 695€ pour tout faire réparer. Elle fonctionne comme un rêve maintenant !

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