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richard_star1

Problème de capteur d'arbre à cames Vanette

Bonjour, j'ai un problème étrange avec mon Nissan Vanette diesel de 2010. Il a environ 63 000 km au compteur. Dernièrement, il a du mal à démarrer, cale parfois au ralenti et le voyant moteur est allumé. Je l'ai branché sur un lecteur de codes, et cela pointe vers un problème de capteur d'arbre à cames. Je soupçonne que la roue codeuse sur l'arbre à cames lui-même pourrait être la cause. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire avec son Vanette ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

benjamin_sturm74

Bonjour, j'ai rencontré une situation similaire avec mon Nissan Vanette, en particulier en ce qui concerne les symptômes que vous avez expliqués. Pourriez-vous s'il vous plaît fournir des éclaircissements supplémentaires concernant le code de diagnostic (DTC) spécifique qui a été récupéré de l'unité de commande du moteur (ECU) ? De plus, des procédures de diagnostic auxiliaires, telles qu'une évaluation du faisceau de câbles et du connecteur du capteur d'arbre à cames, ont-elles été menées pour vérifier l'intégrité du circuit électrique ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

richard_star1 (Auteur)

Merci pour votre réponse. Le code que j'ai extrait était P0340, indiquant un dysfonctionnement du circuit 'A' du capteur de position d'arbre à cames. J'ai effectué une inspection visuelle du câblage, et il semble correct, aucun dommage évident ni connexion lâche. Je n'ai cependant pas effectué de tests électriques approfondis. Est-ce ce que vous suggérez ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

benjamin_sturm74

Affirmatif. La présence du code de diagnostic (DTC) P0340 suggère en effet un dysfonctionnement dans le circuit du capteur de position d'arbre à cames 'A'. Sur la base des informations complémentaires que vous avez fournies, il est prudent de procéder à une évaluation méticuleuse des paramètres électriques du capteur. Compte tenu des complexités impliquées dans de telles procédures de diagnostic, il peut être judicieux de faire appel à l'expertise d'un technicien automobile qualifié pour faciliter une évaluation complète et précise du système. Consulter un atelier est conseillé pour atténuer le risque d'aggravation du problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

richard_star1 (Auteur)

Merci pour les conseils détaillés. Je l'ai emmené dans mon garage local, et vous aviez raison. C'était bien le capteur d'arbre à cames, et apparemment la roue codeuse sur l'arbre à cames était également endommagée. La facture finale s'est élevée à 695 €, comprenant le capteur, la roue codeuse et la main-d'œuvre. Fonctionne comme neuf maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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