susanhunter1
Problème de capteur d'eau BMW : moteur irrégulier et voyant d'avertissement
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un propriétaire d'une BMW 5 de 2005 a constaté un fonctionnement irrégulier du moteur et l'allumage du voyant de contrôle du moteur, un diagnostic indiquant un dysfonctionnement du capteur de niveau d'eau. Le problème a été attribué à une connexion de capteur défectueuse, plus précisément à de la corrosion sur le faisceau de câblage. La solution proposée consistait à nettoyer la connexion et à remplacer une section de câblage. Après avoir résolu le problème, la voiture a fonctionné sans problème et le voyant de contrôle du moteur s'est éteint, soulignant l'importance des réparations rapides et de la recherche d'un mécanicien compétent connaissant les systèmes électriques BMW.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
susanhunter1 (community.author)
Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est exactement ce à quoi je suis confronté en ce moment. Je suis soulagé d'apprendre que ce n'était pas quelque chose de plus grave dans votre cas. Je me demandais simplement si vous vous souveniez à peu près du montant que vous avez finalement payé pour la réparation. De plus, tout s'est-il bien passé depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'essaie d'avoir une idée de ce à quoi je pourrais m'attendre en termes de coût et si je dois me préparer à d'éventuels problèmes ultérieurs.
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annikrause5
Bonjour ! Je voulais juste faire un suivi, je suis heureux de vous annoncer qu'après avoir fait réparer ma BMW, elle fonctionne à merveille ! La réparation totale s'est élevée à 95 €, ce qui couvre la réparation du câble et de la connexion de la prise au capteur d'eau. Le mécanicien a constaté que la connexion était en effet défectueuse, comme il le soupçonnait. Je sais que vous vous inquiétiez d'éventuels problèmes de suivi, mais je peux honnêtement dire que je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation. Le voyant de contrôle du moteur est resté éteint et ce fonctionnement irrégulier a complètement disparu. Cela a été un tel soulagement, d'autant plus que j'avais initialement peur que ce soit quelque chose de plus grave (et coûteux !). Croyez-moi, une fois que vous aurez réglé le problème, vous constaterez probablement que c'est la même solution simple. Ces problèmes de capteur peuvent sembler effrayants, mais ils ne sont généralement pas aussi graves que nous le craignons. Assurez-vous simplement que la personne qui travaille dessus connaît les systèmes électriques BMW, et vous devriez être prêt à partir !
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susanhunter1 (community.author)
Merci beaucoup à tous pour votre aide et vos conseils ! Je voulais vous tenir au courant de ce qui s'est passé. J'ai finalement eu le courage d'emmener ma BMW chez un nouveau mécanicien, et je suis très heureux de l'avoir fait ! Il s'avère qu'il s'agissait d'une connexion de capteur défectueuse, comme certains d'entre vous l'ont mentionné. Le mécanicien a trouvé de la corrosion sur le faisceau électrique et l'a réparé, a nettoyé la connexion et a remplacé une petite partie du câblage. L'ensemble m'a coûté environ 120 euros, ce qui est bien moins que ce que je craignais de dépenser. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur et les irrégularités de fonctionnement ont complètement disparu. Honnêtement, je me sens un peu bête d'avoir été si nerveux à ce sujet. Le nouveau mécanicien a été très minutieux et a tout expliqué clairement. C'est un tel soulagement d'avoir réglé ce problème. J'apprécie vraiment que tout le monde partage son expérience, cela m'a aidé à comprendre ce à quoi j'avais affaire et m'a donné la confiance nécessaire pour faire réparer le problème avant qu'il ne se transforme en quelque chose de plus grave. La prochaine fois, je n'attendrai pas aussi longtemps pour régler ce genre de problème ! Merci encore pour votre aide !
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BMW
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annikrause5
J'ai eu un problème similaire avec ma BMW 528i 2008 l'hiver dernier. Le voyant "check engine" s'est allumé et le moteur tournait de manière assez irrégulière, surtout lors des démarrages à froid. Le diagnostic a pointé vers une connexion défectueuse du capteur de niveau d'eau/de liquide de refroidissement. Le garage l'a vérifié et il s'est avéré que le câble reliant le capteur était corrodé et que la connexion était lâche. Le mécanicien a nettoyé les broches du connecteur et remplacé le faisceau de câbles pour cette section. L'ensemble n'était pas trop grave, plus une gêne qu'un problème majeur. Mon expérience n'a pas été mauvaise, même si le diagnostic a pris plus de temps que prévu parce qu'il fallait d'abord éliminer d'autres problèmes potentiels. Dans votre cas, je vous conseille de le faire examiner rapidement, car un fonctionnement irrégulier peut entraîner des problèmes plus graves s'il n'est pas corrigé. Assurez-vous que la personne qui l'examinera est familiarisée avec les systèmes électriques BMW, car ces capteurs peuvent être difficiles à diagnostiquer correctement.
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